ecmeel wrote:
還是搞不懂電動機車要...(恕刪)
你只會開自排車嗎，就是有人喜歡騎檔車！
這次光陽有說跟小七合作，再用小換電站，主攻都會及鄉下，策略不錯啊。
但是我還是，不想買。
小客5509 wrote:
說得他們好委曲, 逼(恕刪)
我不是在幫光陽說話= =
前後內容要看清楚
但我也想問一個問題
如果業界你是老大
有個廠商來說
"目前另一套系統我第一名，你要用我的系統"
你的想法是乖乖用他的系統?
事後諸葛很容易
花點時間多想想也不難是吧
最聰明就三陽了...不推都不燒錢...以後車好自然有人會買單
deaaii wrote:
"目前另一套系統我第一名，你要用我的系統"
所以你在現場親耳聽到睿能主事者這樣講? 好神!
人若不自知, 不了解自己能耐在哪, 那就準備打臉, 當初光陽放出消息佔國內機車銷量四成的光陽才真正具有訂定公版換電規格的資格就不知道是哪門子狂妄, 事後諸葛?!
這幾年誰在認真發展電車系統都看在眼哩，根本不用多想, 原以為光陽狂到背後有神奇技術與資源可支援, 結果．．．．
https://www.insoler.com/forum/topic/15161900891463.htm
"不甩經濟部電動車換電規格Gogoro換電標準！光陽Kymco表示將推出自家版換電標準，請其它電動機車業者加入"
小客5509 wrote:
3.0又全面致敬, 如此同業走過的路光陽也得面臨, 要作出真正成績才有credit, 不過記得帥董講過3.0只專為台灣而生...
既然比照對手的模式在做
表示當初對手會遇到的問題
光陽也勢必會遭遇到
對手曾經跌倒的地方
若沒有注意
也可能會再跌一次
幸好3.0沒推吃到飽方案
否則就可能像對手那樣禁止外送用吃到飽 還被罵爆
是說應該也不會有外送人員想用安時計費的電車作外送
尤其外送的騎車都這麼衝
耗電量很可觀
目前看到的問題
有2.0的舊車主表示不騎了
想要退電池租約
但打客服電話沒人接
問光陽經銷商也表示愛莫能助
車不騎
電池租約退不了
月租照付
試問誰能接受
電池合約的問題
對手也曾經被罵爆
有人車子賣掉
電池合約也要過戶
但是門市跟客服各種推託
(應該是還沒建立相關機制)
後來就改善很多了
現在新舊車主直接約去門市就能處理電池合約過戶
鋒芒內斂，特立獨行
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