寶來旺 wrote:幾時不見的cdx大何...(恕刪) 果然死豬不怕開水燙=========================有人貼實車出來就開始扯車牌=========================唉唷 放大絕了哩!
cdx wrote:我又沒買它的股票,我只是替我們的稅金感到難過國發基金又要虧損了~囧補助一台2~3萬元,全都是泡沫資金來源就是不斷的吸收新的資金,而不是賣產品產生獲利誰是下一個接手的盤子呢?外銷一台都沒有,連出租都玩不下去了 至少狗肉的原始定價是合理的,不向某些羊拿著人民的稅金補助。再仰賴關稅保護,再給你們開個盤子價。而且吃定我們沒有選擇,從不做技術研發(外殼研發倒是做得很好)。至於你說的外銷,不說還好,說了我真的肚爛。當初要訂公規,就是某羊出來擋讓國家隊瞬間破局。結果現在看某羊的換電,根本是個笑話。然後繼續標中油的換電站點,繼續領補助。這樣還要挺,我也真是佩服你了。
cdx wrote:你車牌是P的還是紙糊...(恕刪) 你覺得若是紙糊的話,那是首爾車牌製造問題或是GGR問題?若是P的,何不用平整的更簡單?虧你還懂攝影?!一定要再拗下去就是了!不過,這張也是之前在FB看到下載下來的,不是我拍的!你或許可以解碼看看是否P過吧!
寶來旺 wrote:你覺得若是紙糊的話,...(恕刪) 車牌爛還能反過來虧我,你真的很幼稚賣一台好棒棒,算你贏了有沒有好開心事實就是,GOOGORO專門只報喜不報優如果賣個幾百台一定發新聞稿,賣上千台就到處洗版邀功但是事實就是就算買了幾百台上千台也是虧損,當地法規驗車項目流程跑下來絕對不是0元台灣賣20幾萬台獲利是正的嗎?所有證據指向虧損連連了還假裝不知道大量投資了,還是一堆人換不到滿電電池,保養排一個月,維修隨便都幾個禮拜等料件繼續投資就有救嗎?https://ec.ltn.com.tw/article/paper/13100452019-08-12燒錢燒很大 已募資145億由於燒錢燒很大,Gogoro雖然站穩台灣電動機車市場龍頭地位,卻像美國特斯拉(Tesla)一樣,賣愈多、虧愈多,燒了大筆資金至今還在虧錢,甚至被酸拿了政府補助還虧錢。睿能創意創立至今已經過3輪募資,股東陣容強大,有潤泰集團尹衍樑、宏達電董事長王雪紅、國發基金、松下電器、淡馬錫、美國前副總統高爾創立的永續能源發展基金Generation Investment Management、法國能源ENGIE集團及日本住友商事集團等。睿能創意執行長陸學森表示,睿能創意至今募資總金額達145億元,企業總舉債達105億元,投入電池組裝生產線、電池交換站等能源網路的投資已達116億元,坦言「過去8年燒掉快150億元。」
cdx wrote:外銷一台都沒有,連出租都玩不下去了...(恕刪) cdx wrote:你車牌是P的還是紙糊的啊?...(恕刪) cdx wrote:車牌爛還能反過來虧我,你真的很幼稚囧賣一台好棒棒,算你贏了打氣打氣打氣有沒有好開心...(恕刪) 看看自己質疑別人的口吻吧!說得好像是我P的圖!再反過來說別人幼稚?前面說的"外銷一台都沒有"的話都不算數了?!那到底誰像幼稚小孩或老番顛一樣?別忘了有許多新創產業或剛引進的產業都是虧損幾年才開始獲利的?例如小七和亞馬遜...等至於共享機車goshare方面,我還未曾看好過、是存疑的唷!我只看好台灣的GGR換電系統是可以成功及獲利的,等著看吧!
寶來旺 wrote:看看自己質疑別人的口...(恕刪) 台灣賣20幾萬台獲利是正的嗎?所有證據指向虧損連連了還假裝不知道大量投資了,還是一堆人換不到滿電電池,保養排一個月,維修隨便都幾個禮拜等料件繼續投資就有救嗎?該回覆的都跳過,是不知道如何回覆還是不敢面對
cdx wrote:台灣賣20幾萬台獲利...(恕刪) 你舉的燒錢虧損的確是事實,但我在上一樓不是說了:"別忘了有許多新創產業或剛引進的產業都是虧損幾年才開始獲利的?例如小七和亞馬遜...等......我只看好台灣的GGR換電系統是可以成功及獲利的,等著看吧!"請問:睿能現在倒了?換電站餵蚊子了?沒人買車了?這樣還有什麼好回覆的?如果將來睿能倒了或撐不下去而被它人接管了,歡迎你挖出此篇笑我並舉杯慶祝一下你願望成真;反之,若是損益兩平開始獲利了,我也一定會上來通知你的!!#50 wrote:...(恕刪)
寶來旺 wrote:你舉的燒錢虧損的確是...(恕刪) 如果有一天損益兩平甚至是獲利,是靠使用者換不到電池,維修叫不到料,保養等上一個月這樣叫成功,那你開心就好100%都賣國內穩死(99.99%需要這樣修正嗎?)就是這樣簡單,這個營運模式沒有市場繼續騙下一輪融資而已
光陽 市佔率,從45% 一路下滑到 ,這個月的 29%難怪網軍,寫手,甚至,光陽董事 都假藉化身(財經專家?)搞新聞,莫名其妙,拼命想黑 gogoro。下滑到 29% 不賠錢嗎?還是之前45% 賺很大?