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MANY EV 一日上下班心得

其實正常

因為我猜電動車的續航力算法,大概都是時速40~50且"單載",既然雙載又開了power騎70..那就...(環中路還滿長的)

被生下來真抱歉 wrote:
原本說好1號星期一...(恕刪)


可能因為有載人,加重了承載重量,所以電力消耗的比較快!

被生下來真抱歉 wrote:
這顆電池永久保固喔...(恕刪)


雖然是租的,但沒辦法交換就很難快速的把電充飽
如果要70%才能出保,那表示有一段時間會很痛苦的只有約7折的續航力

打七折的話樓主就沒辦法一天來回了...
被生下來真抱歉 wrote:
原本說好1號星期一要試騎去上班,結果因為一些事情延到今天才能試騎去上班
一早放入充滿電的機車顯示95%(我還沒看過它顯示100%,不知道是不是只有一顆自用電池的關係)
預期里程是35公里
跟老婆兩人雙載,一路上時速在50-60,騎環中路的時候有開POWER騎到70
下班回家的時候,就騎比較慢,大約40-60之間
另外發現自用電池剩2格的時候,POWER檔無法啟動
我家到公司單趟大約7公里,來回算15公里
按照他的預期里程不要說來回2次,來回一次應該也要綽綽有餘才對
但是我回到家已經把自用電池的電源全部用完了,剩下核心電源(回家時有順便騎去附近買晚餐)
充電時間
回到家7點半左右,放上去充電時,是最低電量的閃紅燈,10點半時候變成閃綠燈了
心得是...
小MANY目前還是在家附近就好了 希望以後服務越來越多


gogoro的騎法
維持50-60間每公里約30W
若是0-60間反覆加速每公里要35W吧
若是0-100間每公里會飆到70W

以你的狀況就用35來算
35W*15公里=>525W
差不多是ionex 600W的8成電了
一年後距離會更短
二年後一定要換電池了
到時就知道光陽的保固給不給力了

覺得樓主的算法有點...
15公里*23天-->345公里
你之前說要想加一顆變兩顆電池
99+299=>398
一年後 是299+299=>598

345公里以gogoro方案是
45*2.5 +499=> 611

為了這13元/月
你得擔心這擔心哪的........

樓主覺得開心就好
13元*12月=>156也是一筆錢
能省就省
closer0616 wrote:
把家裡附近能充電的光陽機車行查清處比較重要
以免忘記騎到沒電顧路


以現行的ionex
查清楚外還要多準備點時間
和人家約時間要多準備一小時的充電時間
或者多花40元租電池(目前沒有充電櫃可以租電池)


罵了gogoro 2年
捧光陽那麼久

沒買台ionex說不過去
見你一次提醒你一次
cyt7241208 wrote:
覺得樓主的算法有點...
15公里*23天-->345公里
你之前說要想加一顆變兩顆電池
99+299=>398
一年後 是299+299=>598
345公里以gogoro方案是
45*2.5 +499=> 611
為了這13元/月
你得擔心這擔心哪的........
樓主覺得開心就好
13元*12月=>156也是一筆錢
能省就省



我覺得你的邏輯才有問題,他說他上下班來回15公里,
但他沒說他平常只有騎這15公里吧! 假日也許會騎更多,
另外如果變兩顆電池的話,他單趟最大能跑的里程就超過30公里了,
那還會受限於一天只有跑15公里嗎?

這推論跟計算方式根本上就錯誤了…
羅夫楊 wrote:
我覺得你的邏輯才有問題,他說他上下班來回15公里,
但他沒說他平常只有騎這15公里吧! 假日也許會騎更多,
這推論跟計算方式根本上就錯誤了…


也是啦
您說得對

省錢必費時倒是不變的
為了省錢出門得算距離
為了省錢出門前得先等電池充滿電

這是生活方式的選擇
也早就知道IONEX最大利器
不是服務好或帶來的方便性多好
就是只 "省錢" 而已

沒有賣不出去的產品
只有賣不出去的價格
新車搭配新電池,這樣的表現真是令人意外。期待樓主能再跟大家分享電池使用一年後的表現。
非常感謝樓主熱心分享騎乘MANY EV的心得
對於換購電動車有意願的朋友 提供很珍貴的參考價值
(不像某些人只會胡亂吹捧 嘴砲一堆)

這台車的用途 很顯然的就適合距離家裡6公里左右的短程代步(來回12公里)
超過的話 里程焦慮就不可避免
騎一趟來回12公里 電池就必須拔出來充電
如果回家沒多久又需要騎出出門 就很不方便 因為充電要花時間等待
不然就是要多租一顆電池

如果要長時間通勤 避免里程焦慮
就是家裡放一組充電器+電池 公司也放一組充電器+電池
那麼單趟距離就可以拉長到10公里


鋒芒內斂,特立獨行

ecmeel wrote:
非常感謝樓主熱心分...(恕刪)

這距離要賣到快八萬元...
除非是吉陽粉或是狗黑外
我想真的不如買油車或是中華車就好...
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