canydi wrote:
如果明天還能交車就會超過7000輛
你稍微樂觀了. 8/31 - 9/30 Gogoro 交車 6504 輛
EthanTs wrote:
你稍微樂觀了. 8...(恕刪)
圖中數量指的是補助數量, 不等於掛牌數及當月訂單數
ionex八月開賣, 當時補助數量光陽部份七月底印象統計累加到七百多輛, 排不到前三, 八月最後一週, many ev才掛上補助認可清單, 補助數量才一下多了幾百台到八月底增加到1075輛進入補助三強, 但九月整個過去, 光陽補助只累積到1158輛
扣除到七月底, 大約不到四百五十台列入補助認可數假定全部是many ev, 照9/28新聞中光陽說法, 訂單數逼近一千台, 當它999台好了, 近五百多台訂單是不吃補助的, 個人是有些懷疑因為違反經驗法則, 有補助不領, 還超過一半訂單幾近八萬原價購台綠牌?!
通常不領補助要不無法再領但因為符合需求再買一台或是以前用掉了而新購等等, 但不領補助訂單數理論上頂多佔所有訂單二成算是很高了, many ev不領補助訂單數卻能高達五成以上, 可見愛用光陽的消費者多有錢, 不領補助也要搶購
,或是光陽車行也算比小資族稍微資本再雄厚一些(一些區域經銷更不用說, 二個透店寬度裏頭好幾個員工技師更會理所當然買來作試乘車或看板)
真有錢 大約12%的人沒補助就買了
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