一開始要價格搶占市場不是嗎？有的東西要先燒錢之後才會有成場。
所以我很好奇要怎麼證明每天騎300km不是商業用,每天高雄台中通勤? 還蠻屌的...
小客5509 wrote:
不會自己上去看資費方案說明喔?
還糾結1600公里限制?
"吃到飽"是沒看懂還是懶得思考? 想也是, 在對岸沒有吃到飽這種模式, 所以免費wifi很重要....
吃到飽只有分綁約加折扣跟不綁約沒折扣方式, 有本事身強體壯一個月每天騎十幾小時黏在車上累積上萬公里也不會有超額資費, 月結同樣只收一千塊上下, 還不用花自己時間等充電還是另外租電池
車格跟方案阿光陽是要比啥? 原價七萬九千八的綠牌跟月租299白色電池還只有睿能電池二顆的四分之一, 真是不虧錢好賺...
魯拉拉拉 wrote:
大陸已經有吃到飽,...(恕刪)
為啥要證明?
狗肉官網資費說明不去看, 自己腦補限制有無商用?
好好關注ionex才是正途
, 光陽不是會憑藉實力打趴甚至彎道超車? 
http://www.ionex.global/tw/
一個ionex官網上到現在連詳盡車輛, 具體開賣日期, 資費, 電站位置營業時間, 使用條件注意事項等綜合資訊啥都沒有, 反而新聞倒是報的挺勤快的, 曝光費投入應該不少, 幾乎每日一則, 內容還過半都圍繞在董事長身上, 玉照不知要看多少次有點...
不負責消息透漏, 對手八月份應該會有動作, 只怕重演三月份狀況
阿貴0224 wrote:
他鄰居應該是鄉下人...(恕刪)
+1
搞不好, 他的鄰居羨慕他可以把電動車牽到電梯裡, 是因為鄰居說不定其實是傭人外勞
傭人的私人載具沒法任意進電梯因沒有鄰居主人允許當然羨慕
能住在這樣可以騎車進客廳轉來轉去的豪宅裡, 周遭富貴鄰居都可能是副總層級以上, 平常忙得要死頂多周末才入住甚至拿來當招待所而已, 平常不一定有住人而靠傭人打掃管理室內, 真正鄰居主人就這樣不期而遇剛好遇到光陽董事長?!
再說這些貴族商人甚至地主等平常在玩啥車輛大玩具? 說不訂不夠高檔知名還不見得會入手, 光陽電動自行車在全球的品牌知名度有進入前十大嗎?
https://www.cyclingweekly.com/group-tests/best-electric-bikes-need-know-e-bikes-322613
Seven of the best electric bikes for 2018: all you need to know about e-bikes
沒有的話, 有啥好羨慕的?
更不用說電動車啦
該說為了宣傳, 啥故事都可講無所不用其及, 無論這故事聽來合不合理也要說給記者下去撰稿嗎?
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