我每天騎gogoro往返淡水到西門,單趟約25km一趟約消耗60%電力,這是加購運動模式並且跟著車流的方式騎(連GP125都快過我)遇到要上橋,動力也是剛好夠用而已(一堆150在後面趕羊)請問其他的品牌要多久才能跟上腳步,上橋比gogoro慢全世界等你一個如果要強調僅適合短程使用,賣這價格是哪個精算師算的?這是一台機車,沒有動力沒又續航力,不知哪裡擠出的信心取笑它廠上市了~希望大家能公平評比故障了~別安靜地跟啞巴一樣大賣了~你口袋的錢也沒變多(疑?)收掉了~還是有參加獎可以拿(又不是免錢的)
兔巢 wrote:看不懂要問, 我是...(恕刪) 天納就說你不會自己找嗎? 新聞一狗票, 找資訊都有問題喔?https://www.techbang.com/posts/59031-kymco-ionex追加說明: 雖然據我們了解,在昨天的會後訪談中光陽有提到橘色電池限制里程 40km 的使用條款,我 們也有訪談紀錄,不過今天光陽方面澄清,實際上橘色電池是沒有里程限制的,在租用的 24 小時內可隨使用者自由使用,可隨租用者需求自行充電,或放置在快充站充電(當然還 是要付 10 元快充費)。 此外,橘色電池並不像白色電池有限定使用者的認證機制,橘色電池經租用後是不會限定哪 一位使用者使用的,亦即,甲租給乙用的狀況是允許的,但當然 24 小時時限到後仍須歸還 電池,否則會計入第二天收費。
兔巢 wrote:看不懂要問, 我是在問橘色日租40, 放回去快充要再加10元的資料那來~正常不是放回去, 拿另一顆橘色充飽電的嗎? 我才要問你這是從聽來的這樣的話,iONEX就不會被這麼多人酸了不要最後是自己腦補來的