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iONEX 柯董的牛吹大了,經銷商的冷汗流乾了...


sedric wrote:
每個月299 這我可以接受XD
因為每週加5公升92 一個月也要六百...(恕刪)

是真的很划算啊..

油車1公里1元...
299元跑1000公里...
1元跑3.3公里...
Here's To Change - 去發現去改變

CLA45 AMG wrote:
天可騎乘45km里程,
絕大多數上班族足敷使用


到時候滿街時速不到45KM的電動車
也是滿驚人的
喬治奇摩 wrote:
我覺得光陽這車在台灣的市場應該不錯,很適合路權在最外側的台灣法規,更適合喜歡把摩托車(快車)當腳踏車(慢車)用的阿公阿嬤。

完全是為了台灣市場而生的電動機車嘛~ 讚!!!...(恕刪)


可是,綠牌充電車已經發展十年,市面上很多這種產品,連IONEX的上一代CANDY2.0/3.0也都賣得不好,今年來電車月銷市佔才1%,事實早已證明,阿公阿媽不會買單,為何繼續推這種沒市場的產品呢?過去兩年來的CANDY系列還不足以借鏡嗎?

光陽不想讓IONEX成功嗎?為何不參考CANDY市場分析後加以改進呢?




CLA45 AMG wrote:
的確,月租費太便宜...(恕刪)


有名的 CLA45AMG 大大

非常強調 : 提著5X2=10KG 的光陽IONEX電池, 上樓, 到辦公室 (優雅)的充電.
每天練臂力
強健體迫
騎著他非常看好(定速30)的電車


IONEX MANY110 EV
定價才$79800
很便宜的
對CLA45AMG 大大而言, 像到菜市場買菜一樣, 入手是輕而易舉的.

快快開箱吧!

實現您的(優雅)(優雅)(優雅)


廣大的鄉民
引領期盼
別讓大家失望了!


如果
像您這樣的酸民鐵粉, 都不買, 怎麼說服大家?




我覺得光陽趕快把電池砍掉重練比較快,一顆電池的容量太低,綠牌就已經要2顆,你白牌不就要4顆以上,越多顆光是外殼就越佔空間,搞到後來就是腳踏板2顆,行李箱2顆,根本自找麻煩

而且一開始主打綠牌就注定失敗了,我想消費者對於市場上有競爭對手是樂觀其成,但是拿著眾多資源卻做出這樣的東西出來,真的只會讓人覺得老牌子不爭氣,都已經有先驅讓你知道該怎麼研發,市場的喜愛度是怎樣,GGR一代剛出的時候也是罵聲連連,雖然高質感用料佳但不懂市場行情,出個高價位結果乏人問津,但是GGR2就改進了現在才賣比較好。

結果光陽卻還不懂得去吸收對方優點來出產品,自己搞自己的,後出的規格比前面的還爛,這是要競爭甚麼? 還沒打就知道輸了,我想很多人並不是為酸而酸,而是光陽真的不爭氣

你就算搞個勁戰外殼的125電車,只要價格不要差GGR太多,是會賣不好嗎

gameman01 wrote:
要在家樓下淋雨開腳踏...(恕刪)


那個抽拔電池設計在腳踏板
外在因素太多
一段時間後 就會發生水氣滲進去問題
再者在腳踏板位置 不會只有雨水問題
飲料 熱湯都有機會

GGR設計是坐墊下 雨勢不大條件下 坐墊可以多少去擋雨水
iONEX 沒的檔 一打開 就是接雨水

黃金獵獵犬 wrote:
怪了...我後面說100km要換四次電池就是拿跑100Km成本比啊
故意看不懂的用途?,算了~我加一下~免得有人又看不懂...(恕刪)


那麼當GGR用299的月租單月騎到1,000km,又要外加多少錢?
為何你不是同樣用月租299、月騎1,000km來比較2台車的使用成本呢?



rexjian wrote:
那麼當GGR用299的月租單月騎到1,000km,又要外加多少錢?
為何你不是同樣用月租299、月騎1,000km來比較2台車的使用成本呢?


您可以比較列出來啊,我懶得算1000km 然後記得一顆電池30km是很善良的值哦

算完可以順便算一下2000km的,麻煩你了~
算完可以麻煩你再順便算一下避免有人想看5000km、10000km的,麻煩你了~

我一個月是騎不到一百km拉...避免有人想看
順帶一提...光陽好像只有一個方案,睿能好像很多方案還有無限里程的...看能不能評比一下光陽299 vs 699吃到飽方案

CLA45 AMG wrote:
所以Candy 3...(恕刪)


等你開箱

等你開箱

等你開箱

等你開箱啦~~~啦~~~~~啦~~~~~~~~啦~~~~~~~~~~啦
黃金獵獵犬 wrote:
我一個月是騎不到一百km拉...避免有人想看...(恕刪)


所以囉,
你也知道依你的使用習慣來選擇合用的月租費才是正解,
就跟手機一樣,
1個月只用1~2G的人,
當然就用不到4~500的月租費。
反之流量用得高,
599吃到飽就划算。

1天平均約騎3.3KM的確是很少,
遠低於交通部調查的平均13公里多,
依統計學來看恐怕是低於99.9%以上的使用者,
這樣的騎乘距離其實不用月租費的綠牌車就綽綽有餘。
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