rockliang wrote:50cc的車取名叫110, 100是甚麼心態
答對了，100EV，29800就是打50cc市場，更不用說核心電源光陽保固5年，
馬達保固10年，gogoro只有2年，高下立判！
明顯是要來混淆視聽嘛
但偏偏電器用品最不會壞的就是馬達、壓縮機，往往壞的都是別的。
gogoro，老早有人花13個月騎破10萬公里。
很短時間內狠狠操10萬，人家馬達都沒壞了，你也不用替睿能緊張他的馬達。
就像開頭提到的，比如冷氣喊壓縮機保固幾年沒啥了不起，機板敢比別人提高幾年保固才有看頭。
兩陽一葉的油車我自家都有買，也沒一台是騎到引擎壞掉的。
但台灣機車大廠讓人詬病的地方，卻也不是引擎，有心人自己找找就可以知道網友常常哭么的點是在哪裡。
比如熄火、吃機油、西門子系統等等等。
電動綠牌機車從以前就有，只是從以前到2018的今日仍然是小眾中的小眾。
就算幾年後全面禁油車，佔絕大多數百分比的騎普重的人只是改買電動普重。
所以狂吹捧光陽綠牌之餘，還是先鼓勵光陽趕快出像樣的電動普重幹掉睿能。
不然真的完全不在意性能的婆婆媽媽，那樣佔機車市場極微小百分比的族群，他們還有更簡單更便宜的電車選項。
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