RICK wrote:
KYMCO 光陽機車...(恕刪)
喔！322，關注一下了！
有這樣自己一直打臉自己的嗎?
再說現在很多機車行裡面光是擺改裝品,擺機油的架子多的是,門口擺二手車出售也很多,要從這些空間裡面騰出來放個換電站很難嗎? 車行願意擺換電站肯定是要有利潤了,這種事情需要想嗎?
JL wrote:
嗯
怎麼還有人天真的以為，機車行會讓你擺換電站或充電站!!!
同樣的狀況已經在電動車發生過了!
"無利可圖"的事，絕對不會有人做! 除非是社會公益團體......
換電站或充電站擺在車行門口，車行有甚麼好處?
光陽要補貼車行嗎?如何補貼?獲利模式怎麼算?
換電就算了，充電都要數十分鐘，車主順便去車行裡面喝咖啡嗎?
電動車的維修利益，遠比燃油車少!!!
車行根本不想賣電動車，更不可能讓你擺充電站或換電站!
繞過專利? 本田的概念換電不就已經沒有牴觸睿能的專利了? 如果說換電這個動作是個專利的話,那睿能根本沒辦法做,因為台灣早就有換電了,如果只是綁著換電池的APP,外型,連接方式,電池座,固定方式,難嗎?
而且世界上做電池的大廠多的是,18650? 21700? 一堆大陸的工廠都能生產了
ukj2621004 wrote:
其實小弟也會擔心募不到第四輪資金，GGR倒了讓大家成孤兒｡
期待快上30萬台，靠月租費自給自足｡
至於後來車廠面臨問題：
1.電車算是電子業為主，配上簡單機械構造｡
2.要繞過現有專利，另行開發換電｡
如果光陽真的自行開發出另一種換電，也可以大請相關專利，吸引國際資金，拭目以待｡
內文搜尋
從 APP 打開
X