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看國外的特斯拉還有其他汽車大廠動向,在看光陽的策略

我才不管誰當不當公規

雖然我現在不騎車了,但假如我要買一台代步的

肯定是夠肉,單看外型就差很多,FASHION U KNOW?

光陽加油啦,不是說你不好,但請加油吧,我也支持有競爭才會更好

想當初我15年前買125才4-5萬元現在很多都兩倍價了

實在好賺
大家對gogoro發展電車應該都是抱以厚望

大家真正有意見的也不是換電或充電吧

gogoro會顧人怨應該是它的月租方案 非 常 機 車

所以不想讓它成為公版 而期待另一方加入戰局

若有一方採電量用多少收多少 或無償開放

大家都會去支持

有競爭方為消費者福啊~
是阿,只會模仿別人,還真的給他仿出雙缸紅牌重車了
真的是守舊就該乖乖地做125賺錢就好了

做什麼雙缸550,什麼人機系統,完全比不上GGR的超級馬達阿

AngryKH wrote:
我不是GGR車主但是說光陽是國內研發第一我笑了
老屁股守舊不思進步在台灣可能可以官商勾結還會有條生路
在國外看看柯達看看Nokia最後是怎麼死的
光陽的研發設計有很好嗎 一點也看不出來

引擎技術一直都不是走在前端

外型也都一直跟別牌類似


GOGORO我是不太了解他車子內部是不是很尖端

但至少換電系統是首創 也備受肯定

外型也是讓人耳目一新

光陽除了產能強 我是不覺得有別的優點
對的,本來就要有競爭


咖灰加奶 wrote:
大家對gogoro發展電車應該都是抱以厚望
大家真正有意見的也不是換電或充電吧
gogoro會顧人怨應該是它的月租方案 非 常 機 車
所以不想讓它成為公版 而期待另一方加入戰局
若有一方採電量用多少收多少 或無償開放
大家都會去支持
有競爭方為消費者福啊~

羅素威斯布魯克 wrote:
但至少換電系統是首創 也備受肯定

Gogoro的換電系統不是首創,換電型的電動機車有好幾家,也做了很多年,看這裡:
各家廠商的電池交換站使用流程

不過對比Gogoro,也難怪有人會誤以為Gogoro的換電系統是首創..
敗家不歸路, 越走越恐怖
換電系統是特斯拉首創的
看新聞是因為有超級充電站的出現,就停止換電的想法

羅素威斯布魯克 wrote:
光陽的研發設計有很好嗎 一點也看不出來
引擎技術一直都不是走在前端
外型也都一直跟別牌類似
GOGORO我是不太了解他車子內部是不是很尖端
但至少換電系統是首創 也備受肯定
外型也是讓人耳目一新
光陽除了產能強 我是不覺得有別的優點
其實我認為今天GGR只是想要賣能源
你光陽就好好研發比GGR更好的電車不就好了
不然就是去跟GGR說你賣能源我賣車
各自有各自的利益不是很好
人家GGR一開始也不想賣車阿
是因為沒有車廠意願投入,才會自己做車
你光陽現在這樣搞吃相不是很難看嗎?
還想要聯合其他車廠?哪有那麼簡單
你都不願意給GGR權利金了
其他車廠願意給你權利金?
笑死
我覺得比較妙的是竟然不是中華出來說要做,而是光陽
感覺上中華還務實一點,已經默默在搞小規模的換電站了
消費者當然是樂見其他廠商投入,畢竟這塊現在也只有GGR一家,是比較像樣能取代油車125
買了只能被吃得死死的繳月租費,一切睿能說了算
啊,當然現在要買還是GGR比其他產品要好一點就是…
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