光陽 CANDY 3.0 騎乘中失去動力！(2次回廠) (第6頁)

busykevin
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樓主

2018-10-31 14:07

orea2007 wrote:
你確定你騎的不是GOGORO...(恕刪)

每個人買東西總是有自己的考量 XD

我購買的當下評估 E CANDY 3.0已適合我市區載小孩的需求(遠一點我會開車或搭乘大眾運輸)，記得那時Gororo長座墊的型號還沒上市。實際騎乘上，E CANDY的座墊、腳踏空間充足，後載小孩、前放書包很ok。惟一稍稍不便的是要搬電池上樓及不是很好連結的設計。

所以，如果「電池的連結」可以改善、電氣系統可以「穩定」，我覺得 E CANDY 3還算是部好車。

這不只是1台電動機車，也代表光陽公司在電動機車方面的技術能力，希望不要讓消費者失望。

nickmail1971

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52樓

2018-10-31 14:57

busykevin wrote:
每個人買東西總是有...(恕刪)

支持你的看法

光陽的車是好車,這車我也有,光看車的部分很棒

爛的是
1.電池,自己沒能力做就找大廠做,賣這麼貴,難道一定要跟小廠買半成品然後自己搞嗎?電池就不是自己的專長直接找專業不是更好

2.電控系統,也真心爛,每天都誤判,連行駛中都會自動誤判關閉,還是一樣這也不是你光陽的專長,直接去找專業大廠不是更好嗎?

以光陽CANDY 3.0的售價,這難道會少賺很多嗎?

不要老想得自己做,不是自己的專長就讓專業來

fixx70032

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53樓

2018-11-01 9:54

nickmail1971 wrote:
支持你的看法光陽的...(恕刪)

妖壽...剛剛google了一下車價
沒補助前也太可怕了吧

busykevin

busykevin
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樓主

2018-11-01 16:14

wmcrux wrote:
電糖果核心三大元件的故障一般經銷車行只能幫忙換電池，其餘部分就要後送地區維修中心檢測，為了行車安全還是建議徹底檢修。

有關電池更換測試的服務，可能牽涉到電池的成本或光陽的政策，所以不予置評，當然如果經銷商可以提供這樣的服務更好，只要電池送回原廠檢修，車主不必留車檢修，曠日廢時，而且電池在保固期內的話，我覺得相當合理可行。

我買車的那家經銷商，似乎蠻討厭電動機車的，之前故障推去時，連幫你測試都不耐煩了，要不是店裡牆壁上有光陽的充電器，你可能不會認為這家有賣電動機車的。(我購買的時候是上光陽的官網，確認這家是我們家附近惟一的電動機車經銷商，才在這買的)

我想起上次電動機車檢修回來，我第一次拔電池要充電的時候發現電池明顯比較髒、而且貼紙的一角皺皺的，但是我完全沒想到有沒有「被更換良品」，因為事後我詢問光陽也只有得到故障的原因是「電腦的問題」，完全沒有提到電池，理論上，應該不會換掉我的電池吧……

這次發生故障的時候，離購買的店家比較遠，只能在附近的車行先請他們幫忙看看。這家的服務態度很好，雖然沒賣電動機車，可能也不熟悉電機機車的維修，但是師傅一直電話詢問其他店家，熱心的想找出可能的問題點，雖然最後還是建議送回光陽原廠，但是可以感受到幫忙解決問題的誠意，只是電動機車除了電氣系統，其他也沒什麼地方可以維修，所以愛莫能助吧。

留車的店家，隔天還主動電話聯絡，表示光陽原廠至經銷商取車免費，但他們不是光陽的經銷商所以需要收費，但昨天有聊到之前故障時，在原購買店家的受氣情形，也笑著這不用送回那一家「光陽經銷商」了，這個運費他們可以吸收。(揪甘心)

如果要買下一台機車，我一定會找這一家買了。

golden888

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55樓

2018-11-01 16:32

busykevin wrote:
有關電池更換測試的...(恕刪)

K社總公司要找幾間電動機車銷售服務的"旗艦店"或是"推廣店"，引進新的技術人員或是新的觀念，像現在只靠傳統光陽車行.....很多都是豬隊友等級(是指對電動機車打心底討厭的那種)，很難期望會對銷售產生甚麼突破性的成效

CANDY馬達與驅動是台達電的，電池是電池廠的，會有第一線車行敵視電動機車的反應，不能說是單純沒有保養維護收入所致，希望新的IONEX能夠打破之前車行的生態，才會有良性循環。

busykevin

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樓主

2018-11-07 12:34

107年10月30日故障，聯絡光陽維修廠至停放的車行取車，後來車行通知，光陽只取走了「電池」(已協助拍照)，車子仍放在他們車行。

今天通知這電池送去高雄了，要一、二個月!!!!!

我只有幾個問題：
1、電池保固2年三萬公里，目前10000公里左右就送修2次，而且一俢就一、二個月(上次是105年11月到106年1月)，如果這次真的也要2個月，光陽公司在我騎這台 E CANDY 1年半左右就要修4個月??? 這段時間沒有機車騎，只能搭公車，這種後勤維修及格嗎?如果你要修電池ok，你提供個良品暫供車主使用應該不難吧?
2、光陽維修廠在電話中還問我們的電池是原廠的還是自己改的，試問在保固期中，有多少車主會去改這麼不普遍的電池???這樣的電池品質，過保後先不論電池的價格，以耐用度而言，民眾又會有多少信心? 2年過後萬一電池又掛了，「只要找副廠」感覺這台光陽的機車就再也不是光陽的機車了。

騎2年多的機車，就要考慮「處理」的問題，還真的是氣人~

cyt7241208

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57樓

2018-11-07 13:22

busykevin wrote:
107年10月30日故障，聯絡光陽維修廠至停放的車行取車，後來車行通知，光陽只取走了「電池」(已協助拍照)，車子仍放在他們車行。
今天通知這電池送去高雄了，要一、二個月!!!!!
我只有幾個問題：
1、電池保固2年三萬公里，目前9000公里就送修2次，而且一俢就一、二個月(上次是105年11月到106年1月)，如果這次真的也要2個月，光陽公司在我騎這台 E CANDY 1年半左右就要修4個月??? 這段時間沒有機車騎，只能搭公車，這種後勤維修及格嗎?如果你要修電池ok，你提供個良品暫供車主使用應該不難吧?
2、光陽維修廠在電話中還問我們的電池是原廠的還是自己改的，試問在保固期中，有多少車主會去改這麼不普遍的電池???這樣的電池品質，過保後先不論電池的價格，以耐用度而言，民眾又會有多少信心? 2年過後萬一電池又掛了，「只要找副廠」感覺這台光陽的機車就再也不是光陽的機車了。
1年半的機車，就要考慮「處理」的問題，還真的是氣人~

絕對是電池的問題啦!!
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只能想辦法換一顆電池了
車要賣應該也賣不了好價錢了
換一顆電池是最省的了

busykevin

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2018-11-07 13:59

cyt7241208 wrote:
絕對是電池的問題啦!!
絕對是電池的問題啦!!
絕對是電池的問題啦!!
只能想辦法換一顆電池了
車要賣應該也賣不了好價錢了
換一顆電池是最省的了

2年多就回廠2次，上次維修完看電池舊舊的應該不是新的，這次要維修2個月，個人猜測也不會給我新的(我還是很困惑「電池」要怎麼維修，而且要那麼久)。過保後，萬一電池又掛，不知道電池保固多久?

busykevin

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2018-11-08 10:53

ri1916 wrote:
保固內一定要請廠商弄到好，不要以拖待變，最後吃虧的都是消費者。
這年代有時候都要把事情搞大，廠商才會重視...

這一次修完我看也差不多要過保固了(電池保固到108年6月)，
我之前問過電池的保固問題，我記得是3年內蓄電量降至70%以下可以換新，但是光陽又不幫你檢測電池，消費者的確很吃虧。

orea2007 wrote:
你確定你騎的不是GOGORO?
應該只有GOGORO會有斷電問題吧
不是說K牌品質超好

我沒有騎過Gororo，不是很清楚

K牌的電動機車品質，這次我有嚇到(也許他們會說電池不是光陽的產品)

cyt7241208

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60樓

2018-11-08 11:38

busykevin wrote:
1年半就回廠2次，上次維修完看電池舊舊的應該不是新的，這次要維修2個月，個人猜測也不會給我新的(我還是很困惑「電池」要怎麼維修，而且要那麼久)。過保後，萬一電池又掛，不知道電池保固多久?

就拆開電池
把裡面的18650的電池換掉

只是...........
鋰電池都是多顆18650串在一起的
若是彼此的狀況不一樣(有新有舊,有好有壞)
就會壞得很快

不知道光陽的18650會怎麼串
只是同一組電池裡有新有舊
若是把新舊串成一起
舊的很快就會掛了

不過這一切得看電池如何串和BMS如何處理
全世界目前做的最好的就是特斯拉了