從親友那接手的手EM 80，請教騎電動機車需要留意的地方?謝謝 (第6頁)

祕雕

祕雕
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51樓

2018-04-27 12:05

shiehong1105 wrote:
我的EM100從2014...(恕刪)

強強強！

這車可以騎到 7 萬多，而且只用了 3 年多的時間！
雖然是 em100 還是很神，通常騎汽油車的也很少這麼操

evie1204

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52樓

2018-04-27 22:56

我不是EM車主
今年1月才開始騎電車
老闆說保養方式就是
1.有騎就充
2.油門不要一直催到底
3.每1~3個月檢查剎車，輪胎記得打氣

我現在是從樓上拉線到1樓充電
所以不用提電池
只要有騎就盡量充電
另外有設定時器防止過充

保養電池不難，養成習慣就好
我也打算騎個2年再買個超威24ah電池
舊電池一樣放車上當備用
這樣續航力估計可以到70公里沒問題

Tang543

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53樓

2018-04-28 7:46

shiehong1105 wrote:
我的EM100從2014...(恕刪)

中華20ah鋰三元1000次循環，之前有位大哥2年騎了4萬公里出現警告要換電池...你那6萬公里是鋰鐵吧！(設定2000次,一次40公里)...不過可以騎到6萬都省一台車了。

shiehong1105

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54樓

2018-04-28 11:55

Tang543 wrote:
中華20ah鋰三元1...(恕刪)

我的第一顆電池的充電次數，重新計算了三次第一次充了165後，重新計算，第二次是369次，第三次是360次，目前到358次了，不知道下一次測量的時候是否又會重新計算，經銷商也不知道為什麼會這樣，所以我的第一顆電池充電次數從來沒被測量出超過500次。
到今天騎了71626km，以92無鉛汽油來算，我的確已經省下63600元。

Tang543

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55樓

2018-04-28 22:55

shiehong1105 wrote:
我的第一顆電池的充...(恕刪)

有開外掛嗎？中華外接開外掛還不錯用...主電池用原廠的就可以了！只是這顆主電池測出來循環準不準就不知道了。

shiehong1105

shiehong1105
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56樓

2018-04-28 23:11

Tang543 wrote:
有開外掛嗎？中華外接...(恕刪)

沒任何外掛，就只是買了原廠的第二顆電池，輪流用而已。

halawudi

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57樓

2018-04-28 23:56

shiehong1105 wrote:
我的第一顆電池的充...(恕刪)

一台EN也可以騎了7萬多公里，這樣EM還真的滿耐的
如果之後有電池掛了，你會選月租方式嗎?
一個電池單買也不便宜
用月租的感覺起來比較不會那麼痛

Tang543

Tang543
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58樓

2018-04-29 1:00

halawudi wrote:
一台EN也可以騎了7...(恕刪)

Gogoro 1年多測試人員就可以期待10萬公里，e-moving在不改車，電池輪流使用其實也是可以騎很久遠的。我的EM50也是雙電池輪流使用，也可以合併一起使用，因為要拆電池充電，所以今天用一顆就夠了就單獨用一顆(只要拆一顆)，今天一次需用兩顆就合併一起用...多電池下里程恐懼沒了，電池也不會常發燒，所以光陽車能網提的方式真的還不錯，就看最後銷售價錢，與充換電佈站的狀況。

bbugc

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59樓

2018-04-29 1:23

看各位大大的使用經驗分享,
其實只要正確使用電車與電池,
都滿耐用的,
電池也不會衰退太快,
EM也不輸GGR,
反倒聽說GGR的實際電池續航力也不如他宣稱的哪麼神

Tang543

Tang543
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60樓

2018-04-29 6:10

bbugc wrote:
看各位大大的使用經...(恕刪)

官方數據都是最佳條件下的參考值...EM目前也是都打折看待，電池是自己的，不要用到完再充電，壽命減一半。而且用到完就要推車到有插頭的地方充電，如果是gogoro就要推車(或拔電池)到臨近的換電站。目前實際使用參考值是1ah=2公里。電池要用的久是一半以上充電(所以有騎有充)，當外在充電環境友善時就可以做到。(這就是為什麼騎電動機車會被說很貴，因為電池很貴，目前只是開始轉換部份使用者，要完全切換還需要時間，與電池新技術的來臨。)...。不過，總是有特定條件下，經濟效益大於油車...至少我個人5年多下來已經確定是比油車省了！