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柯俊斌的惡劣手段真的是很87啊！

AG-72

AG-72
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41樓

2026-05-20 2:33

這就是當年為了捧g電車
政府給的滿滿的福利補助
還宣布真心不騙

真心不騙

跟非核家園一樣
2025非核家園我們達成了

2026重啟核電

當年講g車的誰沒被出征過

車廠配合政府的政策逐漸佈署產品線
現在發現行不通(台灣技術無法克服)
企業執行者當然要改
不然怎麼對股東交代
至於怎麼改給什麼方案
就只能看決策怎麼善後了

至於另一羊新的可插電充電車我也不看好
對岸的小區停電瓶車的停車棚就能充電了
島內去哪找充電樁?
以島內的水準
不會到時公共區域會一堆車在蹭電

我可是看過有好幾次公廁有人的電瓶車在蹭電台灣No.1

台灣No.1

erictzeng
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42樓

2026-05-22 7:56

轉念思考，支持光陽把充電站與電車事業都廢了~
開放所有車主在家充電，賣充電座可以賺一筆，維修保養也可以賺一筆，
車主在家充電也省一筆，電池老化車主找光陽買新電池再賺一筆，
這樣不是很好嗎?

台灣的電動機車月租是在做能源事業，量體不夠大，賺不到錢因此哇哇叫~

Ramsa

Ramsa
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43樓

2026-05-22 8:24

AG-72 wrote:
這就是當年為了捧g電...(恕刪)

你自己都圈出重點，並未針對單一車廠給補助
向來也沒有單獨對 gogoro 的政府補助
結果還是自我催眠說為了捧g電車政府給的滿滿的福利補助？？

AG-72

AG-72
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44樓

2026-05-22 9:08

Ramsa wrote:
你自己都圈出重點，並未針對單一車廠給補助
向來也沒有單獨對 gogoro 的政府補助
結果還是自我催眠說為了捧g電車政府給的滿滿的福利補助？？

當年大輔助電車時是有哪幾家車廠有在出售電車??????
所以呢?

bigp

甚至後期連買油車政府都加入補助行列了，如果照你的邏輯來看，真正得利的，應該是油電車都做的車廠才對？

2026-05-22 10:01

Ramsa

在 gogoro 出來前，早就有車廠在做電動機車了，光陽三陽中華都有。交換電池系統廠商也有城市動力、見發。所以就不是講g車的誰沒被出征過，而是....[大笑][大笑][沒有不敬的意思]

2026-05-22 11:44

想開一點兒

想開一點兒
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45樓

2026-05-22 13:13

電池成本年年下降，為何台灣電動車的電池售價依舊高貴?! 根本是暴利!!!

電動車會失敗，就是電池沒有公規，導致無良廠商就是要貴貴的賣電池

如果目前的GGR、ionex...之類的換電系統電池一顆只要5000元，大家就會有意願買斷電池自行充電，整個電動車生態就活了

挑戰在我就在要保固我不在砍電車我最快

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