今天龍頭的換電站好像有問題沒辦法換電？ (第5頁)

ecmeel

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41樓

2021-11-22 8:44

小客5509 wrote:
原來電池遇到換電站出...(恕刪)

ionex換電站都是有防塵蓋設計的
從最早的1.0到現在3.0都有

沒有插電池的時候
防塵蓋會檔在最前面
防止遭人塞進異物或破壞內部機構

前兩天看到一個便利換電站
第二格防塵蓋竟然不見
可以看到內部的機構整個露出

不確定是否遭到破壞
還是操作不當

gogoro換電站暴力拔電池壓力測試(？)

鋒芒內斂，特立獨行

小客5509

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42樓

2021-11-22 9:03

小客5509 wrote:
原來電池遇到換電站出(恕刪)

上面那張照片中電池槽慘狀, 大概就是被暴力硬拔到整個槽身璧等幾乎被拆卸(比方在插入電池無法被讀取而急著要取回, 或者充飽電池要拿出不可下用戶認為這就我的電池而硬拉), 看來便利換電站機櫃的電池槽設計強度還有各項考量一切都以"便利"(包括便利業者)走省小錢, 至於後面....

插回電池要溫柔還要平整, 不然會有下面截圖紅匡標示

chanp

想到附近騎樓要被這種電子垃圾侵入就覺得無語, 要不要跟你賭會發生安全事故[挖鼻孔]

2021-11-22 10:34

maya95

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43樓

2021-11-22 12:42

狗肉換電不環保,

IONEX 換電卻是環保英雄?

小客5509

語無倫次的行銷宣傳, 騎電動車=環保英雄? 還是騎它家電動車=環保英雄, 而騎別家要叫環保狗雄? 或是騎它家油車要改叫什麽? 環保障礙?

2021-11-23 9:28

ecmeel

騎龍頭電車是環保英雄、騎狗肉的電車是環保狗雄、騎山葉的電車是環保葉(大)雄、騎宏佳騰的電車是環保佳騰鷹雄

2021-11-23 10:14

小客5509

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44樓

2021-11-23 9:37

小客5509 wrote:
上面那張照片中電池槽(恕刪)

3.0換電站的人因工程似有待改進, 這種讓用戶自行推送方式, 會因施加力道不一致導致有的成功有的失敗, 嚴重的只能讓技師前來拆機台拿出電池, 這無形成本損失日後只會愈來愈高, 包括裏頭構件老化疲乏時, 這套系統想輸出被接受程度....

ecmeel

換電站的電池槽必須考量使用者推入電池的撞擊力道跟緩衝的機制

2021-11-23 10:09

小客5509

這類考量認為變數太多無法成為一個設置應對機制的標準, 光力道程度些微的角度差異每個人都不一樣

2021-11-23 12:59

ecmeel

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45樓

2021-11-23 11:12

既然找了youtuber來測試S7R
免不了就是要強調最引以為傲的性能

影片尾聲試車手騎著S7R去換電池的時候（7:12）
第一顆電池交換成功
第二顆電池被換電站退出
試車手再次把電池壓進去還是退回
再換第二個槽插進去嘗試....
但是直到影片結束都沒有看到最後如何解決

雖然3.0換電站沒有螢幕可以顯示電池狀況
但是換電站會發出語音告知狀況
可以看到試車手在交換第二顆電池
被換電站退回電池時
有試圖靠近換電站想要聽清楚語音在講些甚麼
還差點被退出的電池打臉