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剛去高雄IONEX富民店!

可以大概預知
開展初期確實可以看到不少小電站
這對輿論上的宣傳有正面意義
因為數字上的增長很明顯
例如~睿能20顆~30顆名稱上是一站
但是吉陽只要8顆~10顆就能稱為一站
站的數量可以吃不少豆腐
而且如果這次的規劃又夭折
收拾起來也比較簡單
但是吉陽如果最終沒有做大型換電站的預備
這次的規劃注定還是會失敗
braved wrote:
以目前所知資料,懸掛(恕刪)


現在也只有I-ONE開賣 還有三個多月可以慢慢處理問題
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
tjptw wrote:
踩點遇到低電池是運氣(恕刪)


還好吧
踩點人雖然少
但顧好他們也很重要啊
反正狗黑的低智商建議 睿能都能吞
這類車主建議為啥不聽?

而且我覺得沒有很難
就換電的時候遇到電池櫃低電量的話
就跳出視窗問是不是要換
給車主選 不就好了
把責任丟還給車主
反正是車主的選擇 他們肯定不會不開心
勤琴 wrote:
還好吧踩點人雖然少 (恕刪)

台灣鯛不是浪得虛名!
Wow_Senior wrote:
現在也只有I-ONE(恕刪)

感覺就是跟2018一樣,且戰且走
苦了那些加盟主
braved wrote:
以目前所知資料,懸掛(恕刪)


換一顆,不是就又空出一格?
jshin wrote:
不太看好這種懸掛式小(恕刪)


這些都還好 問題是火災比較麻煩
連個滅火器都沒有
而且目前幾乎都機車店在裝...
裡面一堆易燃物
想到就可怕
可以想像一下
如果騎油車去加油站加油
結果加油站說抱歉油不夠所以沒辦法把油箱加滿
如果是順路就算了
如果還有繞路
有車主可以常常忍耐這種情況發生嗎?
braved wrote:
2021/3/23,...(恕刪)



不知道什麼時候會有用大電池的綠牌車,目前綠牌的都是舊版電池
braved wrote:
因為光陽的大本營在高(恕刪)


沒記錯應該是在三民區
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