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光陽白牌電動車?? 官方續航力38km???

Aaron888 wrote:
你可能運氣太好, ...(恕刪)

難得看到高里程電糖果車友,您將近3年就騎了快2萬5千公里,月平均里程超過700耶!
不知有沒有重大維修或出保經歷?

在下3年半騎將近2萬7千公里,剛開始上班一天要騎40公里左右每天充電兩次,5000公里出保換電池,14000公里出保換馬達,後來就較少操車騎乘,至今充飽DIS 46公里,比新電池少2,順順騎實際可用里程約為DIS七到八折,只要不雙載不騎遠大致夠用。

至於開不開POWER主要差別在於加速和極速,催越多就差別越大,如果全程極速67km/h在騎,續航里程可能剩一半。

chanp wrote:
從3200W加個800W
就變成白牌??鬼

many EV 3200W 乾重87Kg
續航力:60(定速30km/h) / 36(CNS Mode)
iONEX電池*1+核心電源
續航力:75(定速30km/h) / 43(CNS Mode)
iONEX電池*2+核心電源

Like EV 4000w 乾重105Kg
續航力:??(定速30km/h) / 38(CNS Mode)
iONEX電池*2+核心電源
兩顆外電有點慘...

如果你是老闆, 知道CNS mode很難看還硬要寫, 而不是寫自豪的30km/h里程
合理推測Like EV 30km/h定速應該是很難看, 例如只有60km(估)
然後就會被酸狗肉都有150km, 你家的白牌車只有60km(估)

jsppkimo wrote:
50cc的機車是綠牌
90cc以上才掛白牌
騎過50cc的人就知道是甚麼概念
極速大概就70-75之間
起步輕盈
中段沒力
尾速悲劇...(恕刪)

有騎過狗肉就知道, 極速90左右, 但實際上在75以上加速就很虛, 80以上幾乎沒有加速能力, 90以上必須得壓低身子且在下坡或順風路段
Like EV極速72, 合理推測60以上加速很虛, 65以上幾乎沒有加速能力, 72以上必須得壓低身子且在下坡或順風路段
什麼是CNS Mode?求解惑,感謝。
meridian wrote:
有騎過狗肉就知道, 極速90左右, 但實際上在75以上加速就很虛, 80以上幾乎沒有加速能力, 90以上必須得壓低身子且在下坡或順風路段
Like EV極速72, 合理推測60以上加速很虛, 65以上幾乎沒有加速能力, 72以上必須得壓低身子且在下坡或順風路段


你騎的是Lite版或是開了Smart吧?
80後的加速的確不比70下的有力,但90以上才有你說的加速緩慢情況,破百後才會出現停滯。
wmcrux wrote:難得看到高里程電糖...(恕刪)

大大,您的馬達是因為什麼問題送修的? 有異音嗎? 

月平均 800Km, 三年前就是考量這個距離買 GOGORO 月租太高, 而且那時候 2代還沒出, 中華的又不喜歡, 就是因為高里程才決定買電糖果。

我都沒有出保過, 只有一點就是有時會斷電的問題, 有時騎一整天都不會斷, 有時騎一段 7Km 的路程就給我斷4次, 最怕的就是斷在橋上的機車道, 寬度很小, 大家又騎的很快, 一斷電我都一直回頭看, 很怕別人沒注意撞到。

建議光陽改一下, 不要直接斷電, 改成像 DIS <10 一樣限速就好 !!!

我充一次電大約都可以騎 35~40Km, 現在也沒有感覺衰退多少。我幾乎都是全程開大燈、全程開POWER在騎的,只要遠遠看到紅燈就先減速, 減少煞車, 其實續航力並不會因為開POWER而減少。開大燈1小時大約會減少 1Km 的續航力。雙載我是覺得沒差多少續航力耶, 可能跟個人習慣有關, 遠遠看到紅燈就先減速, 減少煞車, 就不會減少續航力。倒沒有續航力變一半的問題, 雙載開POWER、開大燈也都至少可以騎 35Km。
ForeberL wrote:
你騎的是Lite版...(恕刪)

狗1普通版, 不是Lite版
比起我另一台老舊的20年前化油版125cc機車, 狗肉75以上的加速能力真的有落差
另外, 狗1錶有點快樂, 跟GPS落差大概有10%左右
LU660104 wrote:
官方續航力只有38k...(恕刪)

Candy3.0官方規格上性能到59,按power可以跑到69,這台72,若有power設計,應該跑到80以上沒問題。

golden888 wrote:
Candy3.0的...(恕刪)

5.4馬力電動車跑到80以上? 若不是錶太快樂, 就是你必須在順風或下坡路段, 或用特殊騎車姿勢降低風阻
這些非常態的方式就算真的到80有什麼好開心的?
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