Prada1024 wrote:
所以我每天通勤要40KM...(恕刪)
可以租三顆或四顆啊, 要放車廂而已, OK 的.
小弟發這篇文章 本意是鍾實的呈現這輛電動車的行走里程數據
讓有興趣購入的人做參考
沒有想到一下班回來看到各位的討論似乎火藥味十足
其實 機車對每個人的意義跟用途都是有不一樣的
對我來說 這台的續航跟最高時速是不夠用的
誠如前面很多前輩的討論 超車有點吃力 里程太短 一條東萬壽路爬得要死不活
而且我公司沒有地方給我充電 我也不想拎五公斤電池兩顆上去辦公室充
但意外的是 我太太很喜歡
他覺得椅墊平整 方便她載小孩 加速順順的不會衝
回到家就可以插著充電不需要跑加油站 反正遠的地方她開車 騎車的活動範圍很近
一整個很愛
在他跟我講的時候 我突然驚覺 綠牌 還是有綠牌的優點
講遠一點 像我的老母親 到現在還在騎綠牌的老JOG50
七十歲的老人家 個子太嬌小 100CC的就牽不動了 想換車也找不到合適的產品
電動自行車他又覺得不夠穩 我可能會考慮給他試試看這台 因為電池他也拎不太動
當然這個是需求面的問題 當你的需求是速度 續航 這台百分百打槍
但還是有它的受眾 像我家的老人跟老婆
希望大家可以理性討論啦 就只是個交通工具
以上
最後補充一下我所了解的充電規則跟一些騎乘感受好了
店家的充電器(座充)跟賣給一般使用者的不一樣
店家的是快充 就是一個小時那種 然後那個八格充電櫃 就等於八個快充
核心電池車行老闆測試是跑10KM
有試過沒電插別台的電池 完全不會動 所以是沒辦法找另一台來救車的
然後騎乘感受方面
可能是他電池放在踏板的關西 重心很低 個人是覺得操控感受很不賴
原廠胎很鳥 是那種硬到很有感覺的鳥
後座如果是大人 坐姿會很憋 然後腳會麻 很怪 只有右腳會麻(這個是我太太反應的)
加速如果是平地 可以順順的上到70 上坡的話 千萬不要回油 一回就回不去了
USB充電如果插著忘記拿了 關電的時候會逼逼叫 這個功能很實用
大燈對里程的影響趨近於0 有將大燈拔掉作過行走里程測試 完全無感(車行老闆提供的意見)
這台不是被塞貨的 是老闆自己想研究 另一台學生電自才是....
然後測試那天 有個紅綠燈停了台GOGORO在旁邊 本來想弄一下 一起噴出去看看加速差多少的影片一定很有趣
結果很悲哀的發現 電動車完全不知道怎麼挑釁.....
最後 祝大家行車平安 都能買到理想的車囉^^
tjptw wrote:
車行裡面是快充座，...(恕刪)
那八格也是快充
https://www.facebook.com/groups/220984575147516/permalink/367021050543867/
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