miamivice wrote:
非自用租賃電池若24h...(恕刪)
同意, 都市地狹人稠就以較小充電櫃3*3來討論
扣掉掃描按鍵設定格位, 剩下8格, 若要擺放月租及日租電池, 起碼各一半來看, 基本四格空格一定為白色月租電池專用不能先插電池, 另外四格可插置供日租的橘色電池,
但因無佔用上的限制條件(後面會講有了限制會抹煞光陽設計的用心良苦), 就電池格位剛好被就近白天上班時, 用戶順道把電池插滿格位充電, 就目前看來資訊上這充電櫃不具快充功能, 加上電池蓄電量, 大約要花三小時充滿(不太可能用完月租電池電力再來充, 全部用完應約要花四小時以上充飽), 重點是人性本懶, 沒有限時取出, 可以等到下班後再來取回充飽電池, 每次使用充電櫃充電實際佔用超過8小時以上, 屆時這充電櫃形同癱換; 晚上也是一樣要是充電櫃設在戶外話,
也就是無法確保可隨時一進一出即時調度話, 這種換電皮充電骨的充電櫃形同卡卡, 充電櫃可供周轉效益下降, 服務質量也將跟著下滑;
相較特斯拉, 在其超級充電站利用率達50%及充飽用戶無法在五分鐘內離開充電位置者, 要加收佔位費13元起, 但ionex充電櫃有可能這樣幹嗎? 若加上這種限制雖有利活用充電櫃, 但等於失去了設計核心電池是為了放下月租日租電池充電後一樣仍有電力跑一小段"不用管"的特點
(日租電池格位應該有得談)
至於ionex充電櫃/站點具不具備smart如使用熱度反饋機制? 就理解應該是沒有的, 用戶只能看到所屬電池插入格位充電狀況百分比之app
