tjptw wrote:請看清楚，這是桃枝夭夭自己訂的規定喔，請督促你的隊友遵守，不要找錯人了
所以八月以後應該看不到你的發言，除非你去買一台。坐等你開箱歐，別烙跑歐！
坐等桃枝夭夭開箱歐，別烙跑歐！
tjptw wrote:又在胡說八道了，什麼叫做主人對外人的要求，完全無邏輯的發言，你還是叫他先有車在來說吧
如果你不願遵守，你...(恕刪)
另外，你還是證明一下你能騎你的GGR上武嶺吧，那些載上去的，推上去的，拉上去的，就不要再提出來講了，那種看上去就很累了，也不要說什麼你都開車之類的，開你的B牌車上去不代表GGR上的去，還是你要等睿能蓋好換電站才上的去？GGR也能充電啊，要不要用充的試試看？還是說你是GGR1？那就連充電都沒機會了
david3033 wrote:
其實這次比較有爭議...(恕刪)
而且還不是原創電動機車, 是拿著油車骨架下去改連主燈都沒改成led, 照著最常見的鄉民說法, 前面的油車開發攤提好歹也差不多了, 不過只是把油箱拿掉, 引擎去除, 改成核心電池, 馬達跟電池箱而已, 何況店前面這些配套居然只有狗二規格一半, 售價居然可以跟狗2中階以上看齊?!
當然有的看狗肉不爽酸民應該會講, 人家好歹是做了多年機車最懂得人體工學, 你一個小老弟出原創電動機車又怎樣? 油車下去改最保險!
對了, 最貴這款many ev頂規版有搭載noode導航總成：[快訊]光陽車主快更新！KYMCO Noodoe 車聯網導航系統 Noodoe Navigation 正式上線！
, 應該是貴在這裡, 至於有跟沒有noode導航總成搭載, 差別在哪? 或許改天另開新帖
terrywan100 wrote:
照你的標準，你要不...(恕刪)
兄弟...我說5顆200公里，一顆40公里有問題嗎?
這又不是什麼問好不好騎的使用者體驗問題
只要會加減乘除都能做的回答 哪需要什麼買完車才能回答...
你截的那樓標題應該也很明白就是問車主不然就是問使用者體驗
夠不夠膽去截那樓的標題??
我笑你沒膽
我眼睛沒看錯的話...這樓標題是...坐等AMG兄PO首波ionex訂單!!!!!!!!!!!!
可不是問many ev好不好騎喔...這種詢問使用者體驗的樓
我可從來沒說過many ev不好騎這種不是車主無法理解的幹話阿
但我跟AMG兄倒是另外有約...只是這是題外話了
另外，我倒是可以承諾，
等光陽車出了，我不會像你們狗酸那樣會在詢問使用者體驗的樓大放闕詞這樣好嗎?
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