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iONEX 被打成這樣有點可憐


LU660104 wrote:
光陽充電車, 銷售量真的很稀少, 就會差你一台




45AMG大大
別再混了
快點支持你的光陽電動車, 快入手吧, 不會連這種小錢, 都花不起, 不是嗎?


這版討論區
有好多位網友, 等著看您的光陽電動車開箱, 每天 (優雅) 的提10公斤電池(磚頭)回到你的辦公室充電


這3.17有問題,應該改成1.17才對
我住嘉義市,連1輛光X電動自行車都沒有....

桃枝夭夭 wrote:
那我們五年後的8月再來看啊

看誰的臉比較腫

如果光陽電動車沒有市占第一,我希望可以看到你的道歉文,

別像魯特助和CDX一樣沒有GUTS

當然,五年後如果光陽市占第一了,我也來發道歉文,
說不定順便來個光陽電動車開箱啊 哈哈

只是…希望光陽7月份不要又只賣幾十、幾百台而以…這樣很難看


相信我,5年後你道歉定了。
大家都會犯錯,道歉也不會少1塊肉...

CLA45 AMG wrote:
相信我,5年後你道...(恕刪)
CLA45 AMG wrote:
相信我,5年後你道歉...(恕刪)

沒差啊,不過我不相信你,我也覺得你五年後道歉定了!
只是要有GUTS,別像其他兩個敢嘴不敢認
桃枝夭夭 wrote:
沒差啊,不過我不相信...(恕刪)

只是……你覺得光陽電動機車會讓市場接受的優勢在於自充電與免月租嗎?還是遍佈全台的經銷通路與未來即將發表的十款新車呢?
對於我個人來說光陽電動機車早早就不是選項了
有夢最美啦
CLA45 AMG wrote:
放心,其實我光看到GGR...(恕刪)
挖喜屋諾拔比辣 wrote:
只是……你覺得光陽電...(恕刪)

您是回我的嗎?
我覺的光陽在實體上完全沒有優勢!
馬力越大就要用越多電池,6顆?8顆?10顆?
買一台車還要多花2/3的錢買電池?
3~5年後電池陸續壞掉,又要花新車2/3再買一批電池…錢太多嗎?
就算充電站能充電不用讓車主扛回家,
但問題是不一定每個站都有位置讓車主放那6顆,8顆,10顆

而且在通路還會卡到經銷商更願意賣&修油車的問題,
唯一的優勢就是長久下來跟媒體打的關係,可以把黑的說成白的!

但是睿能在妥善率跟小細節也的確要更注意!
媒體戰如果打不贏,那客戶體驗就一定要做好
小黑3428 wrote:
我幫忙出招好了
1.ManyEV 1+2電池款, 補助後出價要小於GGR補助後的車價
2.二顆抽換式電池, 十年保固可無限次更換電池(核心電池十年內亦同), 或是限換五次, 一顆抽換式電池則賣1萬5
這樣二顆就賣3萬, 分十年攤, 一個月則要250元, 不限里程
雖然還是騎不快, 這樣出招應該不至於全輸GGR, 光陽參考一下

現在其實只是起步而已
後續全面油車換電動才是勝負場
愛省錢貪小便宜的台灣大眾市場
GGR這種高傲就算充自己的電也還是要錢的策略
未必會受大眾青睞
現在只是比較擔心政府會不會是與GGR勾結硬推單一GGR系統
綁架大眾想挖大眾口袋裡的錢給GGR

現在政府最好還是先不要急著定統一規格
讓所有業者自己端出牛肉給消費者

桃枝夭夭 wrote:
沒差啊,不過我不相...(恕刪)


都說你輸定了。
看了這麼多~小弟只有一個疑問???
光陽的電池裝置在腳踏板處...
那如果遇到下大雨淹水的話...會不會漏電阿~~~
一看到光陽的發表後這是我第一個疑問?
GGR放在車廂,只要水不淹過座椅,好像比較沒有這方面的問題
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