yuxian wrote:
觀感像我們同事就會...(恕刪)
有些人桌上還有魚缸勒，用電完全不稀奇
要說盜電，我會叫他不要充手機。
CcCManCcC wrote:
50公斤，差不多載一個人的概念。
有時寧可多帶，也不願意少帶。
顧路麻煩不是嗎?武嶺拖一次汽車要價算萬的，機車也沒省到哪去
至於租金，因為光陽還沒公佈，故無法做評論，也許人家租法不是GOGORO月租，而是計里程或時間，誰知道...等公佈嚕
訪談已經說的很清楚了
充電為主，換電為輔
裡面也說的很清楚，可以「去換電站租一顆電池」
其實就可以去推估不是綁月，
而是很單純的租一顆算一顆的錢
還有你當作去武嶺都沒載人？
一台極速60公里的電動車爬武嶺負重三個人？
（十顆電池你說算一個人）
你確定爬的上去？
而且電池電力很快就耗光是可預期的
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CcCManCcC wrote:
有些人桌上還有魚缸勒，用電完全不稀奇
要說盜電，我會叫他不要充手機。
你只是把你公司的概念拿來硬說可以在公司充電
但光陽可是說在家充電
也就是根本沒提到公司充電這一塊
討論本來就是非以特例為主
不可以把可以充手機的方便當成可以充機車的隨便
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光陽的本意是要消費者買了電動車之後~~~~~
1.可以自行隨時充電~~~~~(這不好嗎,我搞不懂為什麼一堆人反對)
2.當你沒辦法自行充電時,你可以去充電站換電池(這跟目前的GGR是一樣的行為,有什麼差別嗎,為什麼一堆人嘴炮)
3.當消費者可以自由的選擇要如何充換電,這是對消費者一個很大而且最好的模式(我實在看不懂為什麼有人反對)
4.當光陽換電站設在全台灣的光陽授權的機車行時,消費者還會覺的不方便嗎??(全台灣都有)
5.當消費者換一次電池如果很方便的.如果..如果喔,看好~一次只要30元,就是你騎多少電花多少錢.而不是GGR綁死的月租費時,
這根本是對很多人它根本很少騎的福音,這有什麼不好~~~~
別嘴炮....我本來要買GGR,但我聽到月租的換電方式,我放棄.我跑去買S-MAX
yuxian wrote:
訪談已經說的很清楚了
充電為主，換電為輔
裡面也說的很清楚，可以「去換電站租一顆電池」
其實就可以去推估不是綁月，
而是很單純的租一顆算一顆的錢
還有你當作去武嶺都沒載人？
一台極速60公里的電動車爬武嶺負重三個人？
（十顆電池你說算一個人）
你確定爬的上去？
而且電池電力很快就耗光是可預期的...(恕刪)
1.我也說了很清楚了，費用沒出來前，不用幫他猜測會很貴
2.我去武嶺是沒載人，我單身。另外如果你有載人需求，也不會想騎gogoro去武嶺，大家半斤八兩
3.有沒有超過60km以上的車款，等待正式發表以後再說，現在只是第一台展示車，就當作未來全部車都是60km..XD
yuxian wrote:
你只是把你公司的概...(恕刪)
的確你公司不能放充電器，你就回家充阿
我公司能放，我就兩邊充阿
我是在回他"那個電池能拔下來充"，不是要插頭插在車上充
你自己要跳進來回應我
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