ionex應付的起白牌等級的動力嗎？ (第5頁)

sapiens
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41樓

2018-03-28 12:10

ukj2621004 wrote:
不過lonex好處，可以一直併電池上去，租十個給白牌催速度如何

沒問題，many EV乾重94公斤，並個十顆上去+5x10公斤，144KG直逼愛將加滿油

想必Ionex一定很佛，租十顆跟租一顆的價錢一模一樣，非常經濟，一個月租下來價錢一定甩GOGORO十條街

騎到沒電去換電池總共要扛50公斤插入充電站，再租50公斤的電池放到車子裡，兩三天玩一次

記得，要優雅

都等不及Ionex鋪站了，一定騎著我的破爛油車去瞻仰一下這個奇景。

CcCManCcC

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42樓

2018-03-28 13:07

a7063018 wrote:
光陽在那邊鬧，當初...(恕刪)

這麼大的飯碗讓gogo捧去，別人又不是傻子XD

等產品出來賣吧，現在都在猜測規格。

tjptw

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43樓

2018-03-28 13:23

CcCManCcC wrote:

這麼大的飯碗讓...(恕刪)

不讓Gogoro 捧去要讓中油捧去？好像沒更聰明啊！

CcCManCcC

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44樓

2018-03-28 13:30

tjptw wrote:
不讓Gogoro ...(恕刪)

中油國營不錯。而且都是在猜測

一分證據說一分話嚕，不用假想

非常高興有越來越多系統業者投入

如同車市一般，最近打的火熱，各種車款好料都出來，民眾才有的選

gogoro和光陽的投資未來是生是死..不關我的事

我們要買東西時有多樣化又便宜的能選才是真的

meridian

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45樓

2018-03-28 13:35

tjptw wrote:
不讓Gogoro ...(恕刪)

會推論光陽會把電能事業給中油賺, 自己繼續龜縮在"機車製造商"領域, 肯定根本沒聽過諾維格定律

所謂諾維格定律就是說: 當一家公司的市占率大於50%時，便不會再翻倍了

聽起來很廢話是不是?
但言下之意就是公司要持續成長, 業務範圍肯定會覆蓋到其他領域, 講白一點就是要搶其他領域的人的飯碗
電能事業對中油對光陽而言, 都是一個新的起跑點, 有企圖心的公司才不會把未來交在別人手上哩, 當然啦, 某些只會貪小便宜的網民是不會有這種見解的

tjptw

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46樓

2018-03-28 13:44

meridian wrote:

會推論光陽會把電能...(恕刪)

依照政府資料，1300萬輛機車全面電動化後電動機車每天需要用電0.32度，以Gogoro 2.6kw的量來算，需要準備的電池是12.3%，換算成換電站數量，是機車數量的1.23%（每站20顆計）當然實際數量還是近10%。如果換成光陽的系統，一個蘿蔔一個坑，1.23%只能提供給1.23%的車輛使用。10%只能提供給10%的車輛使用如果你是中油，你會怎麼決策？

CcCManCcC

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47樓

2018-03-28 13:50

tjptw wrote:
依照政府資料，1300...(恕刪)

不用去假想這個，又不是在買股票分析漲跌

時間到了答案自然出來

，成天分析這個幹嗎

LU660104

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48樓

2018-03-28 13:51

劉德剛 wrote:
如果核心電池加大，
行動電源的電是不是更難讓核心電源充飽？
或處於電力高輸出強的狀態？
如果核心電源常處於低電量，
就算車上配置高輸出馬達也沒用不是嗎
(恕刪)

正確的觀點

+1

tjptw

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49樓

2018-03-28 13:51

CcCManCcC wrote:

不用去假想這個...(恕刪)

如果你是中油老闆，不想清楚以後官位不保啊！你當然沒差。

LU660104

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50樓

2018-03-28 13:55

meridian wrote:
會推論光陽會把電能...

某些只會貪小便宜的網民是不會有這種見解的
(恕刪)

你不會是在說

那一位腦袋空空, 不看數據不看歷史不看別人努力只會祟日媚外唯利視圖

那邊好, 就那邊倒的樓上某一仁兄吧