virage164 wrote:
超多機車行現在都加...(恕刪)
中華列的經銷維修車行一堆，能賺錢就不會越來越少...修車啊！賣得好的車不是因為車好，而是車便宜，零件又便宜...。電車目前感覺只有改裝能賺錢，就那幾個零件，說通規輪胎但不是10吋的標準胎...最後還是要車主多花錢了事，不過等30萬車主達標後零件與二手殺肉多了應該就不是問題。
Tang543 wrote:
賣得好的車不是因為車好，而是車便宜，零件又便宜...。
所以中華電動車賣得很好？
一個月賣幾台呢？
你這論點從年前就被打臉到不行了，你還在說？
賣的好的車
1.目標客戶群正確
2.性能要符合最大消費族群需求
3.價格在能接受的區間
你如果一開始效能或品質就不在消費族群的考慮範圍內的話，
你賣的再便宜也不會創造出高消費量的！
簡單說，一個會偶爾騎突破80的人，是不可能選擇一台永遠都無法突破60的車
而一台只能騎60的車，也只能吸引一些平常只騎30~40的人啊！
而這群人說真的只是佔相對少數，不會是賣的最好的客群！
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