俺只是個路過的 wrote:
我想看
請列出
不要再叫我自己查
展現一下特助的能力好嗎?
依照目前500個換電站,對應6萬台車主,有時候還會面臨電池充不飽,拿不到充滿電的電池窘境,到了10萬台車主,換電站和電池數量只能是等比的增加上去,更多的車主,就要更多的換電站和電池,目前500個換電站,6萬名車主是虧錢的,10萬名車主,又要多加一倍的換電站,30萬名車主,2500個換電站? 再搭配多少電池?
為什麼你認為500個換電站對應6萬名車主=虧錢,30萬名車主對應2500個換電站=賺錢?
再者,假設每個架上的電池每天都至少歷經2次的完整充放電,按照18650電池的壽命特性,就好心的抓2000次充放電壽命吧,那大部分的電池壽命就是3年...3年後又必須花大錢把架上的電池換新...
隨便想就知道是無底洞
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linbinzeng wrote:
你才被笑死了，現在60000台，每一個月還4000台進帳一年又增加50000台4年後就30萬台了，30萬台每月有多少收入你會算嗎？18億能概多少換電站？他們才多少員工呢？而且營收是累計成長的公司而且是永續成長的公司你一定沒看過除非買的人通通不騎了，這種事不可能發生的，買股票投資一定是看未來，趨勢你懂嗎？
魯拉拉拉 wrote:
睿能的電池,換電站的...(恕刪)
這樣說你不是打你自己的嘴巴嗎？有腫了沒？收月租費你都覺得不合理了，覺得被賺很多了，那光陽不用月租能撐多久呢？充電站可以不用設置嗎？老闆跟你說虧錢就一定虧錢嗎？難道要說他賺很多然後被要求降月租費嗎？一個換電站就算50萬好嗎？一個月的月租費收的3000萬就可以蓋60座，一年後一個月的月租費就超過5000萬，這一個月租費就可以蓋100座了，5個月就500座，剩餘的7個月收都是多的，還有賣車怎麼可能會虧本賣，你以為呢？
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