何時台灣才要開放引進大陸電動機車啊，2萬多就可以買到超好的。
什麼時代了還在鉛酸電瓶，連大陸都不用的東西。
另外凱子才買原廠的，6千去搶比較快，網拍找一下，1/5價都不必。鉛酸電瓶的生產商還不就那幾家，就算買原廠的給人坑，製造商一樣也是那幾家。若不會換，有些店家，買電池+給個50～100元工錢就會幫換了。
Pansonic 18650鋰電池也是，網拍很便宜。裝到殼子裡，加個晶片，賣好幾萬....喔不，是沒得買，只能每月繳錢用換的....
新電瓶不可能只能騎6公里的，那一定是快報廢的電瓶，蓄不了電的。鉛酸電瓶，通常壽命在 2~3年左右，除非操的特別厲害，或過放。不要汙辱消費者的智商，沒看過豬走路，也吃過豬肉，不是第一天騎機車的人，都換過電池的，油車也有電池好不好，電發就是吃電池的。
tjptw wrote:
這就是自有電源的缺點，
要確保車主懂得如何維護電池。
問題是綠牌車主多是老人婦人。
但家中有年輕人(非老人婦人獨居)
就得提防這事情發生
知道家中長輩有在騎
也可隨口一問 : 媽! 電動車你騎一騎有充電嗎?
講久了.... 自然就會去充電
講久了.... 自然騎回來就會插著
我對我媽說 : 電動車要充電唷 如果你很久沒有騎 或是要出遠門
你就插著電源充飽你就能拔下來了
如果電池壞掉了 電池很貴的要多少XXXX錢 (老人聽到要花好多錢 都會記住一些)
如果以上!! 其實家中18~50歲的現代男人，對這基本充電可以自己去做
我是我母親在老家獨居
不然我也會自己動手充電
所以我媽學了一個小習慣 也不錯
所以我家的 民國89年電動腳踏車(3顆密閉式電池)
到現在續航力才減成剩3分之1距離
已經賺回本了
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