小客5509 wrote:
特斯拉深耕多年擁大量專利技術，IW與K有什麼獨特優勢？
livewire產品所用技術專利, 記得都登記在哈雷名下, 日後不知道每生產/銷售一台車或者使用哈雷對電動車製程的技術, 要不 要抽權利金? 抽的話對livewire比較傷, 雖主控權都在哈雷身上,
當然無償授權給livewire應也可以只要過得了該國稅法認可的排除, 不過這機率較低, 無償授權不如將原本專利不繳費維護就會權利終止
至於龍頭電車有關專利, 大多數都僅 申請本國而已, 較少申請美國專利, 要是龍頭想打著授權自家電車專利(白牌等級還有相關)來換得包括哈雷電車系統技術的算盤, 二條平行線
他們多數僅圍繞在車的技術發展, 能源補充頂多龍頭有稍微著墨但都與換電有關, 也跟哈雷/livewire調性差別大
小客5509 wrote:
livewire產品(恕刪)
純電動車為主的單一題材上美股後表現為何, 可參看以下先探報導---
==
摘錄: ....早在LiveWire、Gogoro採用SPAC上市前，去年十月六日，另一家美國德州的Volcon ePowersports（股票代碼VLCN）全電動越野機車公司，就以每股5.50美元的價格在那斯達克IPO上市。
Volcon創立於2020年，位於美國德州奧斯汀，是一家全電動、越野動力運動車公司，開發和製造電動兩輪摩托車和四輪越野車和多用途地形車。該公司與德州奧斯汀附近的許多主要電動汽車製造商合作，生產全電動越野車，目的在於提升騎士的冒險體驗並幫助人們在工作和家庭中移動的需求。Volcon的第一款產品Grunt結合了寬大的輪胎車身和高扭力電力以及近乎靜音的傳動系統，於2021年9月開始出貨。.....
------------------
而翻開這家純以越野電動機車產品股票上市股價表現七個月來, 最高來到近16.5美金/股, 最低到昨天4/12止股價僅剩1.38美金/股, 市值剩4000萬美金不到....
把面向擴大到所有電動化載具公司來看, 特斯拉確實是個異數
內文搜尋
從 APP 打開
X