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我是光粉,合約無解除,總店幫忙處理,我轉讓給自己母親

石門生 wrote:
New Many E...(恕刪)


別這麼快心灰意冷,也不能有這麼消極的念頭。

7萬6,在提升一些$$,換回油車就好了嗎?

(KRV, DRG, SMAX,性價比都比任何電動機車好唷,騎個1X、2X年都不是問題。)
cyt7241208

三陽換了領導高層整個脫胎換骨

2021-09-23 13:20
GWOKING

三陽機即將推出一部新車4MICA外觀挺有電動車味道的,可以參考看看

2021-09-24 10:42
果然就如同大家之前想的一樣
有了3.0之後,之前的車主就被放生了,這樣誰還敢買他們家的電動機車?
辛苦樓主了
石門生
石門生 樓主

我看到視頻 柯總說:3.0以後不會有2.0服務,我當時就忿怒了,沒想到噩運來的好快

2021-09-23 11:01
之前不是有人說光陽這麼大的品牌
是不可能放生舊款車主的
石門生
石門生 樓主

我是被自己車行放生了,總店並沒有不處理,但我感覺很心寒

2021-09-23 11:07
放心 等4.0後 3.0也會有同樣的下場
人家帥董早早就預告過了

放棄2.0,改經營3.0,這樣的做法是否有失誠信原則?
石門生 wrote:
New Many EV(恕刪)

說實在話,比較認真作電車的只有gogoro,光陽三小的只是來亂的,這是大家早就知道的事,連gogoro都有一些毛病了,光陽的表現並不會讓人感到意外
cyt7241208 wrote:
iphone 貴的有...(恕刪)

你又滿口胡謅了。回去翻翻我們的文,你何時判斷正確?我何時判斷錯誤?你還一直講Ionex微型換電站要讓狗肉完蛋,會嗎?你一直呈現你的偏執與錯誤。

吃到飽的費率優惠本來就不是無限期的,優惠那麼多年現在調整也在合理範圍。你佔了那麼多便宜還賣乖。人家多送你的現在改個方式你就好像遇到仇人一樣,可笑。
kenyeh99 wrote:
說實在話,比較認真作(恕刪)

不會啦
PBGN的車廠都有造油車的經驗
宏佳騰,台鈴,山葉,PGO,中華
都可以去試騎看看!
石門生 wrote:
New Many E...(恕刪)

如果你能找到ionex剛發表時我的文章。我當時已經很準確的判斷出ionex在技術、規格、規模、策略等各方面無法跟狗肉比,最好往國外發展,別在台灣搞一定拼不過狗肉,特別當時是用綠牌車的想法設計換電站一定失敗。事後證明我完全命中,2.0被放生是不得不的決定,因為決策戰略是錯的,後面就難以補救。

很多人說我黑光陽。那是那些狗黑智商不如我。我早就看出光陽的問題點。光陽早一點找我去幫忙決策就不會陷入今天的困境。我的建議一直是狗肉有去的市場與狗肉合作。狗肉沒去的市場(海外)發展充電電動車。別跟狗肉搶,因為你的技術與市場發展已經落後五年以上,你打不過。

我建議你別買油車,油車是不可逆的退勢,就像當年的ionex一樣。這是全世界的趨勢,也會是台灣的趨勢。我們做事情一定要順勢而為。我是Gogoro 的五年車主。我跟多數車主一樣,騎乘期間車子都沒問題,我甚至沒 花錢修車(我當時的租金含保養費)。更遑論電動車比油車好騎好保養多了。看你騎綠牌也不是長程車主,更沒理由換油車。
石門生
石門生 樓主

我是想發洩上來發文給他們看,我並沒有經營這裡,我只希望不要再有受害者

2021-09-23 12:49
我覺得主要問題在原廠對店家沒有約束力

今天不管什麼原因造成客戶的問題,都該提供基本協助

像是最近有個gogoro電池在車廂自燃的案件
結果維修站只把車載走,人丟在原地
而且車子也沒恢復原狀,換電槽跟狗啃的一樣
我就覺得很不OK

光陽如果無心做電車生意,其實可以跟三陽一樣挑簡單的做就好
不要去碰不擅長的領域,這樣油電雙輸沒比較划算
更不用說最近KRV在每個版都挨揍~
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
石門生
石門生 樓主

平常請師傅喝飲料根本多餘的,就算他上過電視,是經銷商也只是做作樣子總店很積極處理,但是其他人看到2.0車主好像看倒垃圾一樣

2021-09-23 13:02
erictaco

其實KEN授權店真的不應該大小眼~反過來說,只要業績達標光陽也拿他沒轍

2021-09-23 13:09
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