大品牌就是保障，ionex舊款車主何必害怕被放生？ (第4頁)

ffffps3

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31樓

2021-04-16 13:18

下班衝去買光陽

lovemelikeyoudo

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樓主

2021-04-16 14:26

你說的對 wrote:
電動車光陽是小品牌輸gogoro...(恕刪)

以造車工藝來說，光陽是大品牌唷
就像Audi、BMW等等你不會因為它造電動車就說他是小品牌

wahiko

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33樓

2021-04-16 14:32

lovemelikeyoudo wrote:
這次3.0的電池跟2.0的相比體積更大
說不定未來會規劃要召回3.0以前的車款調整車子的電池槽
雖然要召回近萬台的成本很高
但為了維持品牌忠誠度想必在技術上還是能夠克服

所以光陽官方有什麼解決方案嗎
還是樓主"自以為"一定會召回
就目前現況來看, ionex舊車就是被放生了

cyt7241208

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34樓

2021-04-16 14:51

冷杉 wrote:

就讓我們四木乙帶吧

ionex 舊款車主有保障
別扯了。。。。
是
五符小手

shizukaman

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35樓

2021-04-16 15:13

與其在這裡發洗腦洗白文章重要的事拿出決心：

看到IONEX 1.0 2.0 被放生的可憐車主
這個至少要等IONE 3.0可以累積20萬台車加上大型換電站2000站以上
再入手比較保險吧！

看看以前的VHS對BETA錄影帶,HD DVD對藍光的對抗
買了HD DVD跟BETA的用戶之後沒有片子可以看被放生不是很可憐
在價格沒有優勢反而還比較貴的情況下
當然要買市場一定佔有率穩定的陣營,否則對於一個輕易就捨棄舊有用戶的廠商
再隨時拋棄不賺錢的事業,也是非常有可能的
會說要20萬台車2000個大型站的原因就是要考驗這家公司有沒有決心誠意即使車子不賺錢比對手便宜三分之一便宜賣也要把市佔衝出來
即使車子賣不好也要短期把換電站的量衝出來讓使用者安心。

但是以現在的訂價策略來看感覺就又像是那個鳥樣就是要賺飽賺滿
因為他們有太多不良空口說白話(什麼哪年電動車市佔第一)的紀錄了
可能會說我在這邊說這些黑某佯的負面言語怎麼推廣他們普及。
只是覺得幾十年來賺了這麼多台灣油車車主的錢
為了台灣空氣品質吐出一點出來加速電車普及不過分吧！
我覺得現在的推出來車子的售價月費對一般的消費者來說根本沒有吸引力
這樣為什麼人家不去買已有一定市占基礎不會放生舊客戶廠牌的陣營就好