小客5509 wrote:
FW06关于电机电池的具体数据如下：10kw的电机，最大功率9.4kw/3000rpm，最大扭矩30Nm/3000rpm，最高时速110km/h，最大续航里程120km，40ah*96V的电池，标准充电时间6-8小时，快充2小时。
電池是3.8KWH的
續航只有120公里
效率不高,相對目前的gogoro很耗電
ecmeel wrote:
這台貼光陽牌的斐羅
電池應該也是固定在車上無法抽出來獨立充電
補充能源的時候
整台車都要停到充電柱旁邊插插頭充電
那其實跟IE125沒有兩樣
兩者差別只有性能、電池容量跟充電速度
應該也是這樣
不過這種貼牌的要拿補助
得大陸進口零件
台灣組裝
品質.............
會是一大考驗
畢竟電動自行車和電動機車的差異還是有的
修車狂 wrote:
有前後腳踏,雙人設定(恕刪)
動不動就說壟斷壟斷的.
講得好像台灣機車市場很多元一樣.
我說台灣市場都被山葉壟斷你會說不是嗎?
有光陽,有三陽,還有其他小廠啊,對,都是抄GY6發展出來的東西不是嗎?
要糾正我GY6不是山葉而是本田嗎?也行.
老說機車行很多隨便都會修.
你花大錢買VESPA,BMW,HARLEY-DAVIDSON,Ducati ....你隨便找一家機車行修給我看!
不然CBR500R啦.是不是也不能隨便找一家?
台灣就是被GY6給壟斷了!
你好意思講啥電控一家壟斷?明明電控就至少有三家!
類街車外型你就不嫌醜了.好啊.我等你開箱啊.請不要龜縮!
我也等著看銷售量.我很理性,我要求不高.小老婆殘酷擂台能贏過任何一款小檔車就行了.
很簡單啊,現在小檔車的銷售冠軍是MY150 每個月才不到200台而已
第二名馬上就不到100台.
夠意思吧,我不會把這種根本就不是普通人會想買的檔車外觀的硬要拿來跟速可達比銷售量.
當然是可以找那個銷量差的來當對照.但何必哩,銷量差到爆炸就是產品爛到爆.
早就知道那台車沒有賣點,缺點一堆,才導致他悲哀的銷售量.我們這是明日之星哩.
怎麼可跟昨日黃花都不是的爛東西相比.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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