謝謝妳的分享, 很忠肯! 小弟不諱言自己是比較偏愛gogoro的, 但是很高興有很多家可以競爭, 造福的都是消費者聽你的經驗談, 的確也點出目前gogoro的弱點-維修部分, 要到直營商需要預先安排且時間又會拖很長, 如果在臨時的話, 一般油車就可以隨意找間機車行維修的情況差很多! 再者, 小弟不是喜歡騎快車的人, 所以或許70可能是足夠?!總之, 不論是哪牌的電車, 有競爭才會有進步!
ecmeel wrote:...假使MANY EV在插槽電池跟核心電池 都完全沒有電的狀態下腳踏板的電池插槽是否還能自行翻轉打開?...(恕刪) 車內還有一顆鉛酸電池負責翻轉電池槽,講好聽是分工保險,其實就是增加系統複雜度,也拉高購車和維護成本。
sonicsonic wrote:看起來80%就是寫...(恕刪) 其實我不知道這位仁兄是何居心我本身不是什麼小網紅,單純是職業婦女職業是護理師下班回家還要顧小孩這帳號是我10/8註冊的,因為當初我要買車都沒什麼相關討論,也沒人分享騎乘所以我希望有人看完我的分享如果還愛可以參考不要以小人之心 度君子之腹不是不買go就表示不好,就表示業配文我是完全沒有業配,更別說業配收入1毛也沒有這些都是我昨天自己親手打的心得很希望大家可以多選擇,內容我也提到go的性能和充電便利性,業配不需要捧別人吧!我也可以po購車收據給你看,證明我不是拿人家手稿po文的業配是被詐騙集團騙習慣了嗎,被害妄想症再者我想分享我騎乘經驗如果有車友可以一起分享,如何騎會更省電之類的,或交流如何維護會減少維修情形發生針對核心電池過保攤在月費,這點我從沒想過,有討論才能找到盲點,我覺得這是個好問題,留給以後想買的人參考
sonicsonic wrote:看起來80%就是寫手...(恕刪) 樓主口口聲聲說狗肉後續維修費貴,那是狗一又不是狗二,而 many 是新出來的產品樓主又如何斷定維修比狗肉便宜第二光陽的里程那麼短,也就是要常常搬回家充電,一科5kg二科10kg,這樣會比狗肉直接在換電站方便嗎,唬爛再來以綠牌和白牌來相比,當然是白牌車比較耐操,樓主卻一直強調many 維修站普遍,所以樓主機車是買來修而不是買來騎的嗎,羅輯有問題,其他還有月租費 many 根本有沒省到,反而核心電池還要花錢更換,種種的不合里,讓我對你看法很讚成
超人鑠媽咪 wrote:我在10/8牽車ne...(恕刪) 其實如果加上報廢二行程的補助,gogoro2鑰匙版也是大概四萬出頭,而且G2的零件已經改成通用料,維修上已經不像G1來得高貴,而G2整輛車最貴的零件也就是馬達,價格也不過兩萬出頭,連一支iphoneXS都比馬達貴,保養維修點也增加許多,尤其高雄的加盟點越開越多,我當初考量跟樓主差不多,但我是加入了各社團爬文後才發現這些細節,而最後不買many ev的考量點,就是當時八月份光陽根本沒車可看,連官網都沒有資訊,更別說有車友討論,所以我認為現階段買many ev會變成白老鼠,不確定因素太多了,最後看一看電動車也只剩gogoro能買。