睿能 43174 - 39607 = 3567
光陽 1114 - 1075 = 39
柯勝夆： 我還是只賣油車好了
＝＝
$99 騎久久 剩四天到期，要買要快！
WilliamSnail wrote:
今天光陽從1000...(恕刪)
顯然網頁抓取資料錯誤,
中華光陽數字忽大忽小,
已經一陣子了.
==
已透過臉書通知, 他們說會修正.
==
看起來有修正了. 希望不再有烏龍.
canydi wrote:
這補助是不是包含光...(恕刪)
還是寬寬估計好了, 九月光陽的many ev加認可補助數量應該可以賣出超過一百台以上, 抓二百台好了, 相信會有理由, 幫它想好了:
比方產線調整安排, 各地推廣車行受訓時間上手程度等, 巴啦巴啦等, 希望帶給未來車主最完善絕無妥協綠能, 因而不能半調子, 所以配車進度相對緩慢, 但一定會漸入佳境, 明年超過50%電動機車市佔, 來年一定光明燦爛!!!!
今年底的三~四百個"交換能源站"充電櫃建置是否會達成, 光陽敢喊出來應該胸有成竹起碼先作一半, 畢竟可是一家把真正換電公規間接拉下馬的本土油車第一大廠又是南霸天
至於一二百站建站錢打哪來? 提一點政治好了, 政治南霸天集團大多數目前都北上進入中央部會裏, 說穿了朝中有人, 應更要照顧南部"鄉親", 不能不挺, 大原則是朝綠能載具及充換並行方向, 面對這個想左右逢源的換電皮充電骨系統, 今年選前應會大灑幣救本朝, 反正花的又不是朝官錢, 設站補助款搞不好十月後又有新政策出台讓業者爭取, 如此設站資金有著落, 光陽或不用出錢還是出少少都可,
三四百站年底無法達到? 到時總會有合理說詞地...
wmcrux wrote:
電動自行車、公司車、機關行號購車、WEMO都不算在內。...(恕刪)
所以這數字應該是many ev跟candy 兩款的銷售數字 不包含電自 郵政車 警車
那中華的充電機車很厲害，我原先一直以為中華的車都是郵政機車的累積，想不到還是民眾申請補助買的
所以說這7 8年除了gogoro推廣的換電板的電動機車
只有中華有心在推廣電動機車，其他的...
小客5509 wrote:
還是寬寬估計好了,...(恕刪)
哀~醜媳婦總要見公婆 產品有沒競爭力這一兩個月就要見光了
如果賣不好應該要趕快改進 不然慢慢地就要屬翹翹了
不知道未部屬的ionex一代 是不是要直接進入二代?
不然為蝦米遲遲不設站哩?!
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