KYMCO Many 110 EV 試駕 Ionex 車能網動力首試 (第4頁)

sk1005

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31樓

2018-07-27 13:52

一個劃世代的電動車

結果配了個跟油車一樣的造型

你說~這樣好嗎?

看看隔壁棚造型
一看就知道是新世代車

marco0325

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32樓

2018-07-27 13:59

"若不將其與 Gogoro 相比，其實 Many110 EV 操控性與動力性能遠勝過剩餘對手"

真的是辛苦RICK大了，
在什麼都比別人差的情況下還要硬擠出那麼多內容。

dhc1473

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33樓

2018-07-27 14:00

這Many比狗狗肉2好看多了

狗狗肉2真的是菜藍車

datalazy

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34樓

2018-07-27 14:22

文章應該和現有的電動機車比一比，可以和中華電emoving比看看，比較容易判斷。

acrobat1

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35樓

2018-07-27 14:31

訴諸一般通勤及買菜車價格是重點，就目前訂價而論，應該會有不小的挑戰。

DONAGO

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36樓

2018-07-27 14:33

電池放在踏板下，如果遇到雨季淹水，電池會不會泡水
這是疑慮

terrywan100

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37樓

2018-07-27 14:34

moacetyl wrote:
對碼，您看，在您熟...(恕刪)

那不在於我熟不熟悉，單純只是你中文差而已
你這麼關心光陽，你就自己去問啊，還要別人幫你問？吃飯要不要人餵你啊？幫不了你

qiyunn

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38樓

2018-07-27 14:50

sk1005 wrote:
一個劃世代的電動車
結果配了個跟油車一樣的造型
你說~這樣好嗎?
看看隔壁棚造型
一看就知道是新世代車

整個重新設計，
那全部零件都要重新開模製造，
徒增生產成本何必呢？
關鍵零組件像是馬達、電池、控制器等更新就好了！
這樣機車行的備料成本也會降低，
將來維修也會比較方便，
睿能是因為從零開始設計、製造機車，
所以可以不顧一切搞創新。

邪惡 R

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39樓

2018-07-27 14:54

moacetyl wrote:
落落長

我只看到這段，後面就真的看不下去了

首先，我想大家在看電動車的時候都會以現在的市場為主，不過以三年前的市場與現在的市場當然非常不同，電動車很新也正在發展之中，更是未來的潮流，所以今天的狀況並不代表二至三年後的狀況，相對的車款也是相同情況，我們用相同的車型外觀去做電動車，這也是能協助我們推動電動車的方式，至於對於比較年輕的電動車族群，想要大馬力車款或者與眾不同，KYMCO 預估一至兩年內就會在台灣推出。
...(恕刪)

其實就是
光陽本來就沒想要做出白牌動力車阿
有的話4月的台灣換電式電動機車規格會議上
就不會被要求補充支援重型機車配套

moacetyl

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40樓

2018-07-27 15:02

terrywan100 wrote:
你這麼關心光陽，你就自己去問啊，還要別人幫你問？吃飯要不要人餵你啊？

應該沒有您關心，還急著幫忙說文解字

小弟飲食一切正常，您還是關心一下光陽公子吧，一個月要接就這麼多次專訪，真的勞累

記得餵公子吃餅