充電車如果有用就不會搞那麼多充電座在養蚊子
誰會充電還要去機車行跟人討、打招呼、太麻煩了
而且要充蠻久的，在家自己充也很麻煩，
雖然我覺得光陽董事長說的也沒錯
續航力也許只是個迷思可是也不能太短，只要換電站網路建好也是很有機會的
不需要像都市那麼密集的換電站，5公里內有換電站、電池數量夠多就夠用了，
我們鄉下地方連加油站有些都要到5公里、6公里，
問題是光陽拿得出夠便宜夠用的電池嗎?
也至少要有個專用外掛電池箱的設計(也不能設計得太礙眼、太鳥)，放在座墊下就是妥協的，怎麼可以完全沒有置物空間?
一般消費者大概都不能接受三年5年後要花一萬5千甚至兩萬三萬去換電池
因為還有其他消耗品，並不是只花電池費就能搞定電動車
只是代步而已，為什麼要消費者花那麼多錢?
GOGORO的換電站解決了電池昂貴的問題，卻搞出其他零組件暴貴的疑慮，
移動污染源主要是貨車、汽車、大卡車那些整天在路上跑的吧，還有工廠那些24小時排放的
一般機車都只是代步而已，日後有必要完全禁止油機車嗎?還是政府的虛榮心要電動機車才叫進步?
小黑3428 wrote:
2.二顆抽換式電池, 十年保固可無限次更換電池(核心電池十年內亦同), 或是限換五次, 一顆抽換式電池則賣1萬5...(恕刪)
殺頭的生意有人做
賠錢的生意沒人做~
1.5萬*5=7.5萬 , 給你換到五次,光電池錢就賠死了~
你當光陽是做慈善的嗎?
這年頭連做慈善的都要明算帳了~
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