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光陽ionex換電池站商機很大


hoyantu wrote:
我覺得要到換電站上沒有空位,機會應該不高,但也有可能,
跟T-bike一樣,熱門站點有時停滿車,有時都沒車,
但只要系統客滿時通知通知調度即可,一堆服務站可以派人。


電池是我私人的,我上班前拿去公司樓下的A站充,現在A站滿了你要怎麼調度?

把我的電池拿去B站嗎? 怎麼通知我? 為什麼要拿我的電池? B站離我公司比較遠,我為什麼要跑這一趟?

---> 只要想一想就知道這是不可能的!



hoyantu wrote:
如果不用買電池,就需要月租費,跟Gogoro一樣,
我比較傾向不買電池,只用租的,然後更多廠商開發適合此電池的電動XX車。
電池由光陽管理診斷,不健康電池可以馬上被收走。


這不就是GOGORO現在要做的嗎??

fedora wrote:
如果光陽真的信守承...(恕刪)


最好光陽真的有這樣做功德般的大愛之心

啥都不要, 今天她就沒打算也跳下來玩第二套虛換電, 過往充電躺在那搞頭低


至於白牌電池, 雖說是為殺肉等貪小便宜而生

但你敢用白牌我不敢用, 這些所謂規格下放電池, 你永遠不知道裡面用的質材, 基礎防護連結等OK不OK, 穩定性如何

好啦你也會說有國家把關審驗等等BABAB, 沒聽過上有政策下有對策二次施工嗎? 過了查驗後再來微調, 白牌就是要便宜, 因為你也想便宜租金或購入價嘛, 難道白牌業者就不會想要持續降低成本? 你精業者更精!

能多賺誰還跟你講一定品質? 使用上輕則衰退迅速, 剛好多租幾顆當備品, 重則引發事故火災等, 出事了還有得揮, 但倒楣的是你, 可能是承租店家(充電塔), 就算今天出事白牌業者有責, 你承租或買斷的白牌電池如讓充電塔受損, 你可能也要承擔部分責任....













fedora wrote:
如果光陽真的信守承...




tjptw wrote:
一直想賺電池生意?你沒搞懂,我們根本不想擁有電池,我們不要這些電池,管他什麼牌的電池,只要穩定提供我們需要的電力就好了。
現在投資這些電池,套一些酸酸的話,你們又沒有掌握這些電池的核心技術。過兩年新電池上市了,你們投資的舊電池過時了,你還會覺得這是好生意嗎?把專業的事留給專業的公司處理吧!


他真的沒搞懂,

GOGORO來看, 電池就像瓦斯桶, 只是能源的戴具, 電車需要的是電, 你家熱水器需要的是瓦斯,

當下是電池成本高, 控管技術也複雜, 所以兩顆電池, 固定月租200,

未來電池成本下降, 壽命更長,月租也許降到兩顆100, 或 60之類.

瓦斯你只會在家裡用, 而且久久一次,店家等你打電話叫外送,

電車常常需要換電, 就像加油站一樣, 最好熱門點, 到處有, 形成完整的電網, 這也需要數據來分析.

孤單蠍 wrote:
好笑了.哪一個企業商家.會買電動車.然後再買一堆電池.然後再把電池拿去充電站放.你要放幾百顆.幾千顆才夠佈點.然後過兩.三年.電池壞了.又重新買一批電池.
相信除了特定企業圖利廠商之外.沒人會這摸做.


你說的不正是Gogoro? 他不就是買了一堆電池, 放在交換站充電 ,給他的會員使用...

其實ionex定義的架構刻意避開跟Gogoro正面衝突, 電池比較小顆, 意味著電量比較少, 機車馬力也應該比較小.. 但是也許他能夠產生的就是價格效益..

當初評估Gogoro最後放棄的一些企業, 或許可以有機會接受ionex(當然是廣布交換站之後)..

ionex的成敗關鍵應該是未來三年光陽的態度, 如果六月的時候宣布三年內佈建500個交換站, 那就代表企圖心是夠的.
六月宣佈三年内建佈500充電塔???

這是一定的啊!不是想瓜分中油一千座充換電站?分一半剛好500座……別人岀資建的。
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