ionex的神商業邏輯，真是令人折服啊 (第4頁)

abary

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31樓

2018-03-23 12:11

還是很多人沒搞懂
gogoro的月費是包含電池折舊，耗損及電費的
而且電費只佔其中很小一部分
怎麼成天都在幻想自己充就會省很多
不管電池買斷或月租這個成本都會反應在消費者身上
差異只在於哪種方式比較方便，符合使用者習慣

俺只是個路過的

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32樓

2018-03-23 12:16

jerry650 wrote:
搞半天inoex車能網是充電站，不是換電站啦。

換電皮~充電骨~
這樣才能騙到政府補助換電站的補助金

chihung1105

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33樓

2018-03-23 12:21

abary wrote:
還是很多人沒搞懂gogoro..
gogoro的月費是包含電池折舊，耗損及電費的.(恕刪)

在這種費用模式下
GoGoRo推可在家充電
應該是為了讓還來不及增加換電站密度的地區能加速機車銷量
以及方便有長途旅程且有地方可以充電的客戶
還有那些抱著一定要在家充電才過癮的人
甚至讓那些用充電模式的廠牌競爭力下降

汪汪說

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34樓

2018-03-23 12:22

把自己的電池放在戶外公共空間充電，萬一有人來破壞電池，那是誰要吞?電池基本上也不便宜。

kaworu.liu

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35樓

2018-03-23 12:28

chihung1105 wrote:
在這種費用模式下GoGoRo...(恕刪)

GOGORO 一直都有在家充兩顆的機制
其實GOGORO只要跟大樓合作建置小型充電站幾乎就無敵了

我覺得這套只是可以把GOGORO大量在家建置充電站搞出來就還是買GOGORO 哈

目前149送50公里太貴如果月費299送充電設備然後可以騎250~300 那就神了

tjptw

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36樓

2018-03-23 12:28

LU660104 wrote:
疑問:

車主買
光...(恕刪)

插入充電，應該要收費吧！除非他的設備建置都不花錢。（好像要政府出一半，店家出一半，光陽不出錢，好精的算盤。）。如果爆炸了，當然要你賠，順便賠充電站跟其他人電池的錢。

別忘了，這個系統是開放式允許其他廠商的電池，如果阿貓阿狗牌的電池爆炸，你的電池也跟著倒霉。

archos

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37樓

2018-03-23 12:28

我覺得這樣子的作法很好啊~~
至少不像GOGORO要被吃死死的

jerry650 wrote:
搞半天inoex車...(恕刪)

CLA45 AMG

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38樓

2018-03-23 12:28

chihung1105 wrote:
在這種費用模式下
GoGoRo推可在家充電
應該是為了讓還來不及增加換電站密度的地區能加速機車銷量
以及方便有長途旅程且有地方可以充電的客戶
還有那些抱著一定要在家充電才過癮的人
甚至讓那些用充電模式的廠牌競爭力下降
)

商場不是如此簡單的，若G營跟隨K營改充換併行，充電無月租，那請問G營糧草何來？
G營若開放自充，最高興的會是K營。
因為。K營有油車收益外加重機外銷，糧草源源不絕。
K營只要執行他的強項，車海戰術外加搶走自充電市場就好。
這場仗，我個人預估完全以逸待勞。

ANDYLIU66Y

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39樓

2018-03-23 12:29

jerry650 wrote:
搞半天inoex車能...(恕刪)

先讓別人試試。不知要買幾顆備品。各機車行又可共生共榮了。

Donutize

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40樓

2018-03-23 12:35

路過，護貝一下預言，5年後再來看~~