看完Kymco新電動車發表會...身為Gogoro車主的我只能不意外地大笑了 (新增光陽Candy EV規格) (第4頁)

sd1976

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31樓

2018-03-23 7:22

北部一堆大樓，自己充電就沒搞頭了，南部比較適用，ggr差在後勤還有待加強，不然車子真的好騎，也不用怕電池壞掉，不過還是樂見有人出來競爭，不要一家獨大！

will7000

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32樓

2018-03-23 8:12

對電動機車不熟但是

玩電跟玩油車系統完全不同

電人才不在油車製造商恐怕要花很長時間來跟上

tesla
不是只是電動車製造商而已
定位在能源系統管理
全球已布建2萬多座充電站就是一個大優勢

其他傳統車廠BMW ,Me. BenZ, 初進電動車市場會面臨這問題
我不知道也沒去查他們打算怎做

我相信gogoro的優勢是在
1.全台佈建的充電站或換電站
2.對電池管理的know-how
3.不斷累積的電池數據消費者使用電動車數據
4.電子的人才

星幻

星幻
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33樓

2018-03-23 8:42

光陽的PPT說到的重點的確是不多…
但你所謂的”大笑”
笑的也都是自己後面的腦補
這…果然是GGR粉

Kevin_Sheu

Kevin_Sheu
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34樓

2018-03-23 9:08

絕對不要小看KYMCO的造車實力
個人覺得要拼過ggr絕對沒問題

cyt7241208

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35樓

2018-03-23 9:10

CLA45 AMG wrote:
我看法跟你完全相反，我認為最多5年，光陽將成為台灣電動摩托車霸主。
不信的話，咱拭目以待。
我們5年後回來看這篇文章，會很有意思。

我也來等5年看看

以3/22 光陽發表的這樣子的換電/充電系統
再加上那樣規格的車車

再給100年都沒機會的,但若是一台賣個2萬就可以
可是3顆0.7KW鋰電就要2萬了,我不相信光陽能只賣2-3萬

cyt7241208

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36樓

2018-03-23 9:14

靈長類 wrote:
4. 一次拿2-3個電池去充電, 所以代表著, 要多買幾個電池備用了? 那現在的充電車也可以多買幾顆備用呀, 一些放家裡, 一些放公司?

一些不知道行情的人隨口說的
以為電池像手機行動電源一樣便宜

當他們知道 0.7KW的鋰電一顆要1萬以上時
看他是不是像現在說的那麼容易
買個幾顆來備用

ohiuboss

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37樓

2018-03-23 9:16

iem2000 wrote:
動力數據當一個新車...(恕刪)

幹嘛要嘲笑他呢
一個汽油燃燒的的機車要變成吃電的是要給他努力
何況他可充可換

所以要鼓勵他不是要嘲笑他

cyt7241208

cyt7241208
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38樓

2018-03-23 9:21

Ml5711 wrote:
光陽將放棄發展自己的能源網路, 轉而成為Gogoro能源網路底下最大的電動機車製造商..

這才是目前光陽最佳的策略

光陽有自己的造車技術
gogoro有核心系統和已經準好的換電網路
光陽幾乎可以在幾個月內就推出
性能和gogoro一樣好的車
外型是光陽自己風格的外型

光陽從以前不就是用honda的引擎
用了幾十年後才是自製引擎的
光陽用幾十年的汽油
有想過要去和中油爭油品市場嗎??
沒有吧,那為什麼要和gogoro爭呢?
未來的gogoro換電站不就像是今天的中油加油站嗎?

今天採用gogoro的方案幾個月後
就能馬上推出新的電動車
自己真心要研發控制器和馬達
也可以再慢慢累積經驗

真心覺得採用gogoro的核心系統
才是光陽的最佳方案

pcmyai

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39樓

2018-03-23 9:28

我認為要做到私有電池不是問題
平常使用自己的電池做短途使用
回家自行充電
要出遠門就去充電站出租電池
你的電池就放在充電站等待你租完回來拿
但是騎GOGOLO的會想要買兩顆電池回家放嗎?

現在不做是因為如果大家都搞私有電池
公共電池會發展不起來
有一天總是會做的

而且車價也太貴
修理又比買新的貴
除非剛好要換車
不然想都不用想

我覺得我吃油的那台還能跑上20年
呵呵.....

zeroray

zeroray
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40樓

2018-03-23 9:33

Kevin_Sheu wrote:
絕對不要小看KYMCO...(恕刪)

.................
麻煩不要講笑話好嗎