看國外的特斯拉還有其他汽車大廠動向,在看光陽的策略

魯拉拉拉 wrote:
你要不要去看看光陽的財報阿?
你真的真的很小看光陽

再說GGR說他的電池兩顆3萬,換電站一座50萬,只能笑笑啦

魯拉拉拉 wrote:
光陽也可以跟加油站...(恕刪)

JL wrote:
嗯
經銷商不會讓你擺充電或換電站！
更不會幫忙賣電動車！
做這兩件事只會搞死經銷通路自己！
電動車幾乎沒有保養的利潤！
所以根本沒人想幫特斯拉賣車！！！
我車都不想幫你賣了，怎麼可能幫你充電？

魯拉拉拉 wrote:
只要有利可圖,誰不...(恕刪)

小客5509 wrote:
講車行內設站問題又扯到加油站去了?
誰在擔心光陽? 它目前看來暨無換電系統平台技術[只有充電車專利]跟相關know-how, 連電池管理認證的能力也幾乎欠缺,
再以它的包伏, 幾乎不可能下去燒這種錢, 油車部門就會抗議啦, 賺到的錢通通拿下去燒換電, 要燒多久不知道, 除非光陽老版自己出來成立一家換電新公司與光陽工業分割開來

魯拉拉拉 wrote:
如果賣電動車可以讓車行賺更多,哪個車行白癡只堅持賣燃油車?

魯拉拉拉 wrote:
光陽現成的經銷商一大堆,我怎麼知道他要把換電綻放哪裡? 肯定常人都會想到經銷商
誰知道他會不會跟加油站合作?

桃枝夭夭 wrote:
看財報又怎樣?
一次要擠這麼多出來你以為很簡單是錢從口袋拿出來那樣喔?
幫幫忙...商業行為真的沒有那麼簡單
光是你以為光陽進來對台灣換電市場就有什麼幫助就整個錯了
今天不是光陽進不進來的問題...而是他對電動車的態度
讓他進來只是拖慢進程而已...他連充電車都興趣缺缺...對換電車自然也好不到哪去
今天要不是被逼急了 也不會把還在研發中的NEX系統拿出來
更別說要一次性的拿出好十幾億來設站

桃枝夭夭 wrote:
很嘴...很嘴...
嘴砲人人會 空談大家都碼行...說點確定可行的好嗎

魯拉拉拉 wrote:
你騎你的GGR,擔心光陽做什麼? 又不是要你去光陽經銷站換電池

光陽當年研發刺激500的開發經費,我想整個賺的錢應該還不夠付模具費
就算現在做雙缸550,要賺錢也是N年後

管他怎麼設站,就騎好你的GGR囉...不用擔心光陽害GGR倒啦