騎到中山路剩兩格快沒電時，到處找充電站充電，遇到充電站幾個情況：
一、縣市充電站設置地點 > 彰化市區
25 彰化縣政府 彰化市中山路二段416號
26 彰化縣立文化中心 彰化市中山路二段500號
35 國光客運公司彰化站 彰化市中正路一段531號
http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/scooter/location8.html
部分充電站的設立地點是在公家機關或學校裡面，六日無辦公無法開放充電。
文化中心於假日今天是有開放，但是充電站早已停止開放使用！
火車站前國光客運附設的環保局充電站是要投幣的，但收費不清楚，可能是10塊錢一個小時吧！
(架設位置在騎樓角落有點難找，有五個充電插座在一個箱架上有些高，無專用充電用車位)
二、機車行附設充電站
1、中華E-MOVING專用充電站：
採投幣式，分NT 1 / 5 / 10塊錢 三種價位充電，但充電接頭為E-MOVING專用充電接頭！
無一般110V的二/三接孔插座。
2、環保局補助，有接地孔的三接孔插座：
在彰化文化中心對面，有個三陽機車行在騎樓有設立.....幸運找到充電站....
看來三陽和光陽都是採用自備充電器方式讓使用者充電！
(為了充電等三個小時，下午由大熱天變成忽然下陣雨......又在速食店裡多待了一個多小時等雨停)
3、一般店家，無接地孔的兩接孔插座：
充電器需買個三轉二接頭，才能插上充電...........應急！
三、充電站的架設位置：
因為candy 2.0 EV的充電插頭是接在座墊和腳踏板之間，而充電器就放在踏板上。
但充電站的充電插座通常在150CM左右或更高.......會造成有些人充電使用上的困擾！
另外有些充電站的位置被其他機車佔走，可能要拉長充電器的電線才能充電....
變成充電器(像便當盒的東西)要放在別人機車菜籃上......
就可能要站在旁邊等充電.......等車主回來再交換車位充電才能安心離開去逛街！
另外 充電器不要怕被偷把它放到置物箱裡充電.......那個便當盒會變得很燙手.....
充電器散熱不良可能會損壞.........
sk2520 wrote:
感謝大大分享TOP ...(恕刪)
依昨天的經驗，
一、充電站要是像超商柱狀充電椿設在露天，下雨時，充電器外露淋雨可能會從出風口或其他空隙造成水氣入侵而損壞！
二、充電器充電要等兩三個小時以上，附近的商家的商機就是在客人等待時會去消費。
採用“免費”充電服務，比較能吸引來店消費之效果。 像家樂福、愛買等！
三、充電站收費問題.........我的電池電力剩多少，充電速度到底要充多久？投幣多少？
沒有一個檢測機制就要收費是讓人覺得比較奇怪？！
(假設在家充電四個小時約1.2度電約5塊錢，充電一小時10塊錢的費用是否合理？)
如果快充在半個或一個小時之內完成充電的話，也許比較符合「時間就是金錢」，這樣收費比較能讓人接受。但充電速度過快所造成電池過熱，使用者又在充完電後馬上使用騎個十~二十公里，這樣子不知道對電池是不是容易損壞或壽命減短！(鋰鐵電池可以大電流充電，但鋰三元電池不知道行不行大電流快充！？)
成本方面雖然光陽還是算貴，但是汽油車你不能光算油錢......
正常保養，汽油車每一千公里換300元機油....兩千公里換齒輪油100,機油精150,汽油精200。5000要換濾網300。一萬要清油路，傳動1500。兩萬要換皮帶1000，普力珠50。汽油一公里大約一元。騎車兩萬公里大概要35750保養費跑不掉。
500次充電應該是保守估計，而且是抄一般鋰電池的數據，500次充電，可用電量還在90%以上 。理論上會超過。
就當他那模保守好了每次充飽可跑40公里,500次可
充一次電一元多的情況，兩萬公里只要六七百，10次齒輪油大約1000。總體加起來超悲觀算法加上電池錢三萬也不會超過汽油車保養費。
我還忘了輪胎兩萬公里大概前後輪加起來要三顆2100。
不過電池是一種非常不環保，材料稀有度不輸汽油的東西。我還是比較看好同樣是爆炸驅動的引擎的液態氫能車。
ant1228 wrote:
依昨天的經驗，...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X