genweilin wrote:凹什麼?那些人那些...(恕刪) 凹什麼?不是Gogoro 多好,而是其他廠商怠惰。你想去支持也找不到支持的點。你以為是一言堂?錯,而是你想反駁卻完全無力可施。你想爭取一點甜頭,只能拼命找Gogoro 出現的問題放大檢視批評,同時完全忽視其他廠牌的缺點。沒錯,這裏的狗酸每天竭力設法的就是這一點,因為想吹噓其他廠商的優點難度遠比找Gogoro 的問題來得難。
ovonel wrote:換電的池及電站如能全台規格一致,不分車型廠牌均一致規格,並附設在全台的各超商上,厚~那真的是超級方便~ 若 gogoro 成為公規!將來不管買誰家的車,都要把行程回報給 gogoro 好方便計費?還要讓 gogoro 隨時可以連進來控制速度?我想,gogoro 電池最大的問題,是只能給機車用吧!
tjptw wrote:凹什麼?不是Gogoro...(恕刪) 凹什麼?請問我在這棟有批評GGR嗎?我是說某些支持他的狗粉。請問我沒說光陽不好的地方嗎?請問我有說一定不支持GGR嗎?到底誰是一言堂,鄉民是有在看的。
ovonel wrote:換電池及電站如能全台規格一致,不分車型廠牌均一致規格,並附設在全台的各超商上,厚~那真的是超級方便~讚,不過我想應該是不可能的~~...(恕刪) (真心覺得想出這廣告詞的人真是個人材~)ionex 車能網雖然打著"能源交換"站的名稱但其實買斷的電池並不能利用這個"交換站"交換電池~只能拿來充電(而且充電極有可能還會另外收費,不然每個人一顆電池佔著充電口,大家都不要用了...)這玩意兒只是推出來搶換電站公規的政府補助用的但它又不是真的換電站~講白點,這只是做來申請補助款,要政府(我們的稅金)投資的~會用能源交換站這名字,只是因為政府現在要推換電站公規,直白的用"充電站"就沒辦法參與競爭了...
lfjadsflk wrote:講白點,這只是做來申請補助款,要政府(我們的稅金)投資的~會用能源交換站這名字,只是因為政府現在要推換電站公規,直白的用"充電站"就沒辦法參與競爭了... 根本就是在玩文字遊戲而且這麼明顯要是政府還真的補助真的是"圖利廠商"了
.不是店門招牌貼上紅黃藍條紋,店內點上亮亮燈光燈管,貨架上擺上許多商品,就自吹自擂說是7-11便利商店。沒搞懂電池能源網路,就像沒搞懂物流,只是假便利商店。電池能源大數據睿能已經收集了一段時間,牌全在他手上,他要怎樣因應局勢改變電池使用方式,改變收費策略,全都可以。如果睿能出了款Gogoro 2 mini,補助前車價僅4萬元,只有單顆電池,但時速限制在60Km/hr,月租費只有99元, 這 ionex 完全不必玩了...人有惰性,總會挑方便的走。這ionex模式,還要回去拿充電電池,是脫褲子放屁,肯定失敗。.