ecmeel wrote:
差別在於超級賽亞人貝...(恕刪)
剛無聊去搜米蘭車展
連認乾爹的媒體. 也不把乾爹當重點報導
說白了 這品牌本來就不是媒體關注的廠商.
就更不用說冷門的電動機車.
要有話題性從外觀就要吸引人 更要有令人有興趣的功能
就今天對吧. 我們可以期待大內宣有幾篇了
要下注嗎? 我賭20篇
Wow_Senior wrote:
就今天對吧. 我們可以期待大內宣有幾篇了
要下注嗎? 我賭20篇
快的話明早便可看到, 晚一點明天下午, 各家含自媒體包括: 經濟, 工商, 聯合車訊, 小惡魔報導, 點子科技, 科技新報, 自由, 東森, 鏡週刊, 電腦王阿達, cool3c, 奇摩, 關鍵評論, 中時, supermoto8, 小老婆, u-car, 汽車頻道, line today, autonet, carstuff, 風傳媒, electrek太多啦, 應不只20篇,
按照氣勢不能輸人的帥董, 就算只有一台不知要賣不賣的電動新車或模型?! 也要讓各家媒體接連轟炸傳播, 企圖壓過上周對手的海外合作佈局逐點開花消息
, 因短期內僅剩推一款新產品當引子用來說故事, 這家的常見套路, 而其他拓展合作仍沒消沒息
ecmeel wrote:
想打進國際市場要不要...(恕刪)
隔壁的又有動作啦, 不過是隔壁的投資入股夥伴鴻海MIH團隊開發的三人小車即微型車吧, 日後主打東南亞, 日本等地銷售, 預計2023首發表亮相, 會用到隔壁的部份充換電技術, 電池可是隔壁與另一家合作的固態電池, 或是鴻海的磷酸鋰鐵電池, 打算二萬美金以內有找, 沒電站規劃可用Uber eats代送電池
電池決定未來...ionex3.0電池展望~痾
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開著噗噗去換電 MIH電動車應用Gogoro技術
2022/11/08 13:20
〔記者方韋傑／台北報導〕MIH電動車開放平台旗下工作小組、研擬小組持續開發智慧座艙、車用軟體等各式解決方案，並導入聯盟最新「X計劃」，執行長鄭顯聰今天表示，透過該計劃推動的3人座電動車將使用Gogoro充換電技術，電池則採用鴻海的磷酸鋰鐵電池。
....關於3人座、6人座、9人座電動車所使用的動力系統，鄭顯聰表示，將根據不同車型與相應的動力系統業者合作，而在電池方面，以鴻海的磷酸鋰鐵電池足以支應小車需求，也不排除使用固態電池，並採取Gogoro的充換電技術，若Gogoro在2025年做成固態電池，能量密度較從目前的1.7度成長到2.5度。
小客5509 wrote:
隔壁的又有動作啦, ...(恕刪)
重磅來了, 果然親自下海去拚ionex 3.0了, 光這點就贏麻了, 連隔壁加上本田為首的歐洲換電聯盟都不敢在歐洲單獨經營...這勇氣也是種豪賭...
摘錄
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https://motor.u-car.com.tw/motor/article/72917
2022米蘭車展：光陽Kymco預告2款新車，電動車Ionex宣布2023年進入歐洲12國銷售
蘇佑倫撰文
....光陽電動車 Ionex 隨即在 2022 米蘭車展開展前夕重磅宣佈全面佈局歐洲市場，將於 2023 年底前進軍歐洲 12 個國家，正式開通歐洲銷售通路。進軍的市場包含英、法、義、瑞等西歐國家，以及挪威、芬蘭、丹麥和波蘭等國。
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不過通常一是等到真得出手實作才算數, 宣布不等於執行力, 畢竟曾經龍頭常常搞出目標遠大, 落實能力減半情事;
二是歐洲各國再怎樣都比台灣幅員廣大, 頂多丹麥與台灣大小較接近, 讓帥董自豪的便利換電站要如何落實在這些沒有騎樓的歐陸國家是很有意思, 或者乾脆採用帥董最新創意-- 造型路燈便利換電站!
同場加映米蘭記者拍攝, 曾經龍頭與MV合作開發車款在其中....
資訊更新: 上面嵌入影片主要是強調新一代supernex與revonex大型電動重機, 車身造型加上六邊形設計, 強調變速操控駕駛模式與聲音變化, revonex 則採用皮帶傳動, 至於與MV合作是用在基於ionex平台打造的Ampelio"概念電動速克達"
下面應是"最新"REVONEX車款, 車身大量使用六面蜂巢孔洞, 不知是幫助散熱或是強化視覺引發心裏不適感...密集孔洞啊
小客5509 wrote:
....光陽電動車 Ionex 隨即在 2022 米蘭車展開展前夕重磅宣佈全面佈局歐洲市場，將於 2023 年底前進軍歐洲 12 個國家，正式開通歐洲銷售通路。進軍的市場包含英、法、義、瑞等西歐國家，以及挪威、芬蘭、丹麥和波蘭等國。
按照媒體揭露曾經龍頭的歐洲電車系統佈局明年一次12個國家的"遠大志向", 但又已經加入本田為首的歐洲換電聯盟SMBC, 等待歐洲成立換電公司打群架, 有人幫忙分攤歐洲換電基礎建設費用才不會狂燒錢
綜合考量下, 最有可能在歐洲加速推廣電車又成本低廉方式就是--純賣車--, 不會架設3.0換電系統這類吃力不討好, 換言之最單純的正是只賣ionex 3.0的充電版, i-one充電版指標個案, 當然有單顆電池充電版, 雙顆電池充電版也不是什麽難事, 如s6, s7/r改純充電加上不可拆蓋板等
若照上段, 表面上好像ionex"全套"進軍歐洲, 其實就只把電車賣到歐洲, 如同報導所提, 展開歐洲銷售通路=只要賣東西, 並沒有明確提到3.0換電系統也要跟著進歐洲, 這樣思考也就合理, 只是一旦這樣操作, 也跟其他已在歐洲賣充電車的業者無二致
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