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光陽今首提換電標準 被要求補充支援重型機車配套

CcCManCcC wrote:
互相互相,要不是Gogoro擁護者圍剿一個未上市的產品先,登上首頁連結被我看到。不然我也不會在這邊,大概還在汽車版內打滾



這表示你沒你自以為的那麼高尚,
你只不過是 只能看見你想看的東西罷了

Gogoro 1 從發表開始就不斷地被酸
從價格高昂開始、換電站數量不足不方便、公司資本不足很快就會倒、續航力不足
外資公司只是要掏空國內資金、大數據無用論...
甚至於因為有王雪紅的股份,很快公司就被玩掉...
之後
gogoro 2 修正價格,也被酸廉價化與產品低劣化
這期間,你有表示過甚麼?

甚至於 IONEX發表前,一整片唱衰 gogoro 會就此步入衰退
而你又有做了什麼?發表了什麼?
不是你看不到,只是你根本不想看罷了

且相對於gogoro,ionex的討論基本上都還算是就事論事
論那些缺點你要是能反駁,就講啊
沒人脅迫你不能說啊

---
說實話,電動車市場是因為 gogoro 進入之後,才產生了話題與吸引性
要不然真的只是死水一攤
而機車大廠好不容易要進場了
範例就在那邊,可以改進的部分與教材又那麼多
明明可以踩著睿能的案例與經驗直接超車的,
結果最核心的電能部分卻又是那副鳥樣子
這才是真的該批評的
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
睡個覺又一堆字,哈哈。
說真的不用看那麼多。
我們其他的工作也會開發demo的東西。但那不叫上市的產品,有時只是展示用用,或上頭要了解。
有很稀奇嗎?通常只是展示概念用。
之後東西還是要調整修正,客戶回饋後再調整修正。

電動車市場我也覺得不成熟呦。之前說過白牌通勤車一個月的領牌量是6萬到10萬。
而目前台灣的電動車總領牌量才約6萬多。。有進步但的確市場還不成熟,所以大家換車還是先領牌油車。

另外,不走Gogoro 的形式,很簡單的就是用不同的架構來爭市場。
算是做區隔。這有什麼稀奇?市場很多東西會這樣做,各自會有喜歡和適用的族群。

喊破喉嚨打斷手指,光陽這套也是會出來,光看粉又叫又跳,就知道這車市有好戲能看嚕
上市後哪間公司戰敗都好,市場機制,如同Nokia,大家只是當戲看。
還沒出來的東西實在難說好與壞
CcCManCcC wrote:
還沒出來的東西實在難說好與壞

不是啊…怎麼看你都說的好像光陽超棒超好?
啊不是還沒出嗎?
自己一直打臉自己的人也真的不常見!

CcCManCcC wrote:
我們其他的工作也會開發demo的東西。但那不叫上市的產品,有時只是展示用用,或上頭要了解。
有很稀奇嗎?通常只是展示概念用
之後東西還是要調整修正,客戶回饋後再調整修正。

電動車市場我也覺得不成熟呦。之前說過白牌通勤車一個月的領牌量是6萬到10萬。
而目前台灣的電動車總領牌量才約6萬多。。有進步但的確市場還不成熟,所以大家換車還是先領牌油車。




這個連假真的每天都不缺笑話

3月底發表,下半年要正式販售了
這個時候本該就要開始進行量產的準備了,頂多也只是小修改
還停留在概念階段,是打算哪時候進入量產
你以為量產不需要時間喔

柯總講了,3年銷售50萬輛,這下你是要他從哪一年開始算

若照你講的這個是展示概念品
那麼 你口中電池串個兩顆,就有白牌車性能 這個叫做啥?
講夢話嗎?
沒看過自打臉還這麼用力的

若從領牌數來斷定市場成熟與否,
那電動車市場應該還遠比商用客機市場或商用貨輪市場成熟啊
所以這下要大家別坐飛機,或是寄送物品別用海運嗎?

好啦,反正就讓你下台階吧
油車萬歲!油車繼續跑百年!大家買油車最方便!
可以了吧
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

CcCManCcC wrote:
睡個覺又一堆字,哈...(恕刪)


你沒看都是同樣的一批人

輪流上嗎?
你不能澱污其貞操的!

曾讚 wrote:
你沒看都是同樣的一...(恕刪)

你不也是嗎?你不加入一下嗎?
我正好很無聊
曾讚 wrote:



你沒看都是同樣...(恕刪)
你消失很久了,承受不了火力嗎?
CcCManCcC wrote:
睡個覺又一堆字,哈哈...(恕刪)

你的意思是用展示概念機來騙補助經費嗎?瞭解!
回樓上的

本人沒那么閒

机車可以討論成如此也算台灣之光了

代步工具
哈哈哈哈哈
曾讚 wrote:
回樓上的

本人沒那...(恕刪)

GGR 能被黑成這樣難道不是台灣之光?
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