其實光陽之前的Many EV也算是充換合一,只不過ionex2.0......我是看好充換合一的模式,前提是資費及制度要合理在人口密集的市區可以廣設大量換電站,而在人口較稀疏的地區則以快充站為主。由於快充是使用政府的TES公規,不屬ionex系統的他廠車一樣也可以使用光陽建置的快充站,光陽車也可使用他廠或政府建置的TES快充站,在郊區各廠+政府齊心合作的效果一定會比各廠各自為政好。而公司/住家停車位有插座的騎士,也可以選擇平時自充為主,出外旅行時以換電/快充為輔的方式。