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ionex 2022年度新車發表

298305漳泉 wrote:
恆溫動力系統才是這次(恕刪)


你都提了. 那我就問問你了. 你說有RD在稱讚喔?
那能麻煩你去請教你知道的那個RD
恆溫動力輸出技術
動態電門補正技術

這都啥? 能解釋一下嗎?
我大概花了30分鐘想要了解一下這都啥東西
結果找到的都是卯起來要趕快捧乾爹的報導.
(我也只能OMG有夠誇張,到底這些年花了多少錢.)
一篇像樣的詳細介紹都沒有 連你這裡提到啥民航機都比他們還詳細一點點
但終究還是讓人看不懂那是啥玩意

然後你說這是重點, 這點倒是說對了 這場發表會全靠這兩個東西.
不然根本就沒有技術層面的玩意可以講
然後.....我們帥帥就一張PPT念過去而已 啥都沒講.
就連為啥馬力能升級都要事後聯想起來才知道.
搞半天沒有新馬達 而是套用了這兩項技術讓原有的馬達輸出能再往上提升
所以, 你沒說錯 這確實是重點.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
298305漳泉

你們可以說好嗎,一個口口聲聲說官方是01,先去跟他協調好,不要打他的臉! 同一樓,兩個官方?

2022-10-19 4:10
Wow_Senior

那是重點嗎? 你這迂迴下去都我懷疑你講啥RD稱讚根本就是你自己了. 那請你開始解釋一下民航機有啥玩意的馬達要恆溫輸出了嗎?

2022-10-19 11:58
Wow_Senior wrote:
意淫!? 你自己要不(恕刪)


固態電解質原料目前小規模生產每公斤是數萬美元
且製造條件比半導體場還嚴苛
必須在全惰性氣體下生產
目前除了能點點燈砲外 循環次數也不穩

除了技術外
固態目前完全沒有供應鏈
沒有供應鍵 再理想的產品都會被成本打趴
2023量產就專吹給你們這些供散佈低級照片的x
chanp

廢到笑[笑到噴淚]再嚴苛也沒EUV 嚴苛

2022-10-18 14:48
showermin wrote:
固態電解質原料目前小(恕刪)


我散佈了啥低級的照片???

沒有供應鏈?

2023? 怪了,請問GGR是說保證他的第四代電池一定在啥時候出來哩?

你真的很無聊哩,我就是舉例一下電池容量越大搭配功率越小的馬達=續航里程好看而已.
我既沒說固態要來了 馬上要來了之類的
你就在那裏激動啥?
難道現在投入研發的都是笨蛋? 日本車廠還都要靠這玩意來翻身.
一堆車廠也都寄望這玩意來改善現有電池安全性不足的大問題.
你是在斷定啥這東西肯定只能意淫!?

然後我還是很好奇?
我散佈了啥低級的照片???
我散佈了啥低級的照片???
我散佈了啥低級的照片???
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
EricChang

我想他大概是指你的頭像吧

2022-10-18 13:02
Wow_Senior

你這麼一說我好像有印象了, 他就傻綠斑啊! 褻瀆到他的聖母了[笑到噴淚]

2022-10-18 15:03
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