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光陽的ionex電動機車及充電站是賠多少了?

換電站都在意想不到的地方..哈, 其實也沒那意想不到.

話說, 小弟住頭份, 跟上前一波進駐 Costco 的時候換了一個 I-One, 想說都在小地方騎, 單一顆電池就夠了. APP 看了一下換電站還不算太少, 有一半的換電站都是四顆, 但是路上我怎麼看都只有我一台..@@

上星期和今天都趁天氣不錯, 騎到新竹上班, 省道上經過機車行就會喵一下看有沒有換電站, 當然大部份都沒有, 但是往往有的車行, 第一次經過都不太會發現, 第二次經過才會有那種 "原來在這裡" 的感覺, 發現新大陸的感覺, 還蠻有趣的, 看到的也都是四顆電池.

小弟的猜測是, 現在大數據這麼流行, 我相信頭份這麼多換電站, 一定是有一定數量的車子, 只是我沒看到, 相對的電池, 我想大數據下, 應該會只放一顆電池, 應該是有數據分析過多久會有人換一次電之類的吧!

會不會賠, 小弟是覺得應該不會啦, 會賠就不會做了, 生意人都是算很精的...^^"
chanp

老實講目前銷售量還不行,希望光陽能長久好好經營

2022-11-03 21:34
slog

我也希望, 不然我的 I-One 就變孤兒了..XD

2022-11-04 0:53
精算到每櫃只剩下一個空間 ,讓人替換沒電的電池.
確實會讓人擔憂 , 至少要每櫃剩下兩顆吧?

不然針對沒車的人,但平常有在關切電車的民眾 ,
真要買的時候 , 真的會有點擔心
slog

那只是我的猜測, 不過, 非常同意真的至少要兩顆..

2022-11-10 9:06
應該是沒有賠,不然不可能一直做下去
chanp

照這麼說2.0應該繼續做下去…[挖鼻孔]

2022-11-14 17:22
slog wrote:
會不會賠, 小弟是覺得應該不會啦, 會賠就不會做了, 生意人都是算很精的...^^"


ionex 3.0的車款
分為換電版本跟充電版本

換電版不能充電
充電版不能換電
彼此不能互通
(實在不懂,做成可充又可換不好嗎?)


充電版的電池槽跟換電看起來是同一個模組
只是加上蓋子封印起來
充電時
插頭是插在車子上幫電池充電


假如萬一哪天很不幸地3.0換電站收掉了
充電版的車主至少還可以自己充電
換電版的車就不知道該怎麼辦了
不然就是要推出像2.0那樣的電池座充
鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel

官方都「愛歐內克斯」了,當然是優先提供3.0座充給歐洲市場[真心不騙]

2022-11-15 16:41
slog

小弟是覺得到時候又會有舊換新的方案..[^++^]

2022-11-18 22:31
ecmeel wrote:
ionex 3.0的...(恕刪)

因為3.0充電版
可選擇電池買斷
而機車及電池
3.0好像不能互相綁定
或者充電版電池
跟換電版電池 不同
也或者是光陽無法處理
充換混合的里程計算及收費
(以上不確定

故將充電版用蓋板蓋住
防止車主交換電池

至於座充嘛…





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