Wow_Senior wrote:
你這樣不好 全世界有...(恕刪)
辛苦帥董了
JamesWK wrote:
不能依靠"補助"政策當成銷售策略,不分廠牌油電
電動機車是未來的驅勢你認同 ？？？？？？
現在的電動車仍是要靠補助的
若是要像美國一樣取消補助
我覺得必須和美國一樣
對那些油車廠加收碳稅
20年前拿補助說要做到2% 的電動機車
20年後有拿錢的
沒有一家做到的!!!!!!
對沒有達不到平均電動機銷售比率 7~10%的
有罰款就支持停止電動機車補助
沒罰款10000%支持擴大電動機車補助
個人支持罰款電動機車銷售率達不到標準的油車廠,取消電動機車的補助
個人支持罰款電動機車銷售率達不到標準的油車廠,取消電動機車的補助
個人支持罰款電動機車銷售率達不到標準的油車廠,取消電動機車的補助
個人支持罰款電動機車銷售率達不到標準的油車廠,取消電動機車的補助
個人支持罰款電動機車銷售率達不到標準的油車廠,取消電動機車的補助
2X年了
別家都做到了
你還做不到!!!
van5423 wrote:
https://speed...(恕刪)
其實蠻期待這一次光陽會推出什麼樣新的內容讓箱費者對他們家電動車重拾信心
畢竟以電動車市場這一塊來說，到目前為止還沒有看出身為汽油機車龍頭的光陽
拿出一些符合他在市場定位應該要有的表現與內容
今年我在猜應該是電動機車發展一個很重要的一年
國外陸陸續續也開始推動電動車產業的發展
加上美國總統今天也登基，未來如果按照政見去走
勢必再電動汽車、電動機車這一塊會大躍進
目前看起來，PBGN短時間內產品應該就是那樣了
現階段任務先把後勤以及妥善問題用好
至於原先充電的iE125今年宣布與PBGN合作，老實說會端出什麼樣的菜也在期待中
畢竟一個方是充電龍頭、另一方是換電龍頭，期待兩方可以碰撞出新火花
此外就是第三勢力，一些小種品牌，是否會有突出表現也值得期待
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