寶來旺 wrote:
你說的可是大師口中的騎乘三角問題嗎?
搞不好是因為前踏板放了行車電腦檢測儀器才得將腳放在飛旋踏板上,
還是要等大師來確認一下!!
放心好了
歐派踹狗創意大師
絕對不會在光陽相關的串裡面跳針
龍頭就是龍頭
管他甚麼騎乘三角
maya95 wrote:
所以最多二顆, 等於狗肉一顆,
續行力只有一半, 怎一個慘字了得?
本來ionex的格局就只有電自等級
卻要它硬扛白牌動力
當初規劃了兩款IoneX跟IoneDX
猜測I-oneX應該是綠牌等級
而I-oneDX運動版應該是白牌等級
但是極速只能到75km
極速不能再拉上去的原因
除了馬達可能會因此造成過熱退磁之外
另外就是電池續航力會掉更多
目前ionex也可以換電
據說現在換電不必再按那個12宮格按鍵
直接插進去充電櫃 就可以抽取另一顆電池
透過不斷的換電 也能延長續航力
遲遲不上市的原因
猜測可能就是售價不知道該怎麼訂
在那邊拉扯
畢竟綠牌電車就賣到白牌價了
基於帥董不賠錢賣車的原則
白牌電車售價只能再往上看
但是售價訂過高
將導致CP值更低(因為極速、電池容量都不如競爭對手)
會更不容易賣出去
而且帥董當初發表的ionex電動車專賣店
也沒有付諸實行 只停留在簡報
要油車行老闆推廣電車
根本沒有期待可能性
(當初要放ionex充電櫃可能就讓油車行老闆很不爽了)
鋒芒內斂，特立獨行
happysd wrote:
請問有什麼討論光陽電(恕刪)
有阿
搜尋"光陽電動車就有了"
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