怎麼走 wrote:
看到業務集體驚慌失...(恕刪)
jsppkimo wrote:
50cc的機車是綠牌
90cc以上才掛白牌...(恕刪)
錯很大，油車50cc以下是綠牌，超過50cc到250cc以下是白牌。
市售油車實際排氣量通常會是49cc、124cc、149cc之類的。
電動機車則以馬力分級，超過5匹馬力是白牌，功率約相當於3820瓦。
黃牌則需40匹馬力，功率約相當於30560瓦，這是相較黃牌油車250cc不合理之處。
輸出功率30kW約為Gogoro S2 7600W的4倍，所以說2組(4顆)睿能電池是撐不起黃牌輸出的，3組(6顆)也只能勉強撐一下而已，不是合理配置。
至於Like 125 EV最大功率4000W，必須要搭配ionex 2.0的昇級版電池才能合理維持5C輸出，並且將極速限制在70km/h左右。
車重增加18公斤，取消核心電池，配2顆電池CNS續航38公里很正常，也是光陽不得不搭配電量提升30%電池，並轉向換電模式靠攏的原因。
去年批評對手換電又貴又浪費，急就章推出不成熟的ionex系統阻擋公規，被要求提出白牌車款方案遲遲拿不出來。今年終於出了4000W勉強上白牌並升級ionex 2.0，嘴硬不說身體倒很誠實
LU660104 wrote:
平均13公里???
如果今天騎出去, 辦個事....電力耗光了
就只能
在家等4~8小時充電
這時
這台電動車 (電池充電中) 動不了, 跟廢物一樣, 要再騎出門買個東西, 沒折....
大概去年ionex剛出來時，柯董就一直強調他們都是根據交通部的數據下去研發的！
在M01用"柯董 13公里"去搜尋，也能找到很多文章提到....
不用等4~8小時啊！有急用的話，用店家的快充，等1小時就好，只要10元！(不過得在人家營業時間.....)
非常人性化的設計呢！
更急的話，就去租橘色電池，40元一天！
不過七月以後，ionex2.0應該就直接換電就好了吧！
不知道舊車款能不能用提升30%電量的新電池....
想一想，新車款好像取消的內建電池的設定，雖然新電池增加電量，
這樣一增一減，我猜續航力還是差不多的樣子吧！
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