比狗肉"斷電門"還更早發生
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車主:
我專門在測試那裡容易出毛病
入手不到兩個月 約４百多公里
抽取式電池常常接觸不良
有時插進去 螢幕會顯示
騎一騎 又變成只有一顆核心電池
經檢查 抽取式電池下方的彈簧
變形 掛點拉～～～
整顆抽取式電池要換掉
https://www.facebook.com/groups/220984575147516/permalink/359413727971266/
邪惡 R wrote:
相信一定是大爆發式的掛牌數 !!
坐在等1月時看12月光陽的掛牌
相信一定是至少3千5千台起跳
絕對不是300台500台這樣
更不是30台50台這樣
在［電動機車產業網］中，
可以查到今年(2018)一月到今天為止(12/14)申請補助的電動機車有78,370輛！
這還不包含未受工業局補助的車子，譬如公司的公務車或是廠商買來當贈品等等！
假設明年電動機車沒有成長的話！(應該不可能啦)
光陽要有50%的市占率，至少要賣39,185輛！
每個月至少要3,265輛！
以光陽1000多家經銷商來說，每個經銷商每個月要賣3輛以上...
這還只是電動機車沒有成長，或沒有負成長的情況！
實際上應該要更多才是！
closer0616 wrote:
光陽已經做到了
睿能反而食言了
請大家要挺食言的廠商噢
發個新聞稿就說做到
發個新聞稿就說做到
發個新聞稿就說做到
發個新聞稿就說做到
發個新聞稿就說做到
gogoro的換電站年底前的1000站應該是做不到了
但是有憑有據的
光陽的年底前300個能源站
卻只是發個新聞稿就行
到底有沒有都是?號
果然是光陽粉
果然是狗黑
罵了gogoro 2 年
捧了光陽了麼久
不買台ionex 說得過去
見你一次提醒你一次
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