CcCManCcC wrote:兩者電機身成本應該不會差太多...(恕刪)所以價位貼近GOGORO是正常的無法用電機大小來決定車價和理性就是 硬塞給車主不必要的再把售價提高然後講一堆騙小孩的行銷話術來包裝車廠錯誤的決策這種自我感覺良好的下場就是現在慘淡的銷售成績現在電車的消費族群跟傳統油車重覆不多偏向網路世代有什麼風吹東動很快就會傳遍要黑誰要拉抬誰已經沒有這麼容易CcCManCcC wrote:自己都預設好自己的喜好,還來說別人不值得 自打臉
boyssea wrote:如果GGR也出一台...(恕刪) 我從來不是看車子動力在罵的阿我連自己汽車也只買165p/21.7kgm,2WD同價位能買245hp/38.0kgm,4WD品牌等級差不多後者還是一線大廠,我還買二線的價位與配備的合理性才是重點
今天路上看到兩個光陽經銷店有放充電櫃了...不過各地補助不一,很難買到廣告最低價...。充電站不知什麼時後政府才要動起來,有錢補助電動機車,還不如拿來建站,最少可以造福廣大的電自市場,電動車才會更普及。現在補助都是肥了廠商而已。
Tang543 wrote:今天路上看到兩個光...(恕刪)有錢補助電動機車,還不如拿來建站,最少可以造福廣大的電自市場,電動車才會更普及。現在補助都是肥了廠商而已。 很矛盾的一段話補助建站不也肥了廠商??
Tang543 wrote:今天路上看到兩個光陽...(恕刪) 本來就有撥預算要補助廠商建設站體啊,你混這麼久難道連這都不知道?連以前廢掉的那家換電公司都領到補助了。政府補助擺在那裡,廠商不肯建站,你不怪廠商,還怪起政府,豈不是非不分?