kgame carter wrote:虧你還電機系「電機系沒看過馬達、機械系不會修設備!」卓永財名言 18650 是什麼都搞不懂的, Closer 自稱電機系我是一點也不相信.拿電機課程一定被老師電到暈, P = IV 可能都不會. ==100cc/125cc 等級的電動車都還沒出,SuperNEX 會是黃牌電動機車?
closer0616 wrote:我買不買不是重點重點是之前狗粉整天說光陽技術差做不出白牌車如果一下子直接跳紅黃牌那狗粉的臉不就又要腫了 電動車比燃油車更早上市的電動車最大的問題就是 "充電時間" 和"續航力短"這兩者才是電動車最大的缺點動力根本就不是難題火車就是沒有這問題所以全面電氣化的因為電的馬力和成本遠低於燃油車光陽弄出一點紅牌重機一點都不難難的是能創造出大量的使用者嗎??不要說ionex 就連 gogoro的電池也一樣要拿來當黃牌重機的電池都不夠力要非常多顆才是對電池好的硬是要上對電池壽命就很傷目前看來光陽推黃牌的機會滿高的但不會是用ionex 的電池應該會是另一套的充電系統罵了gogoro 2年捧了光陽那麼久該買一台了吧見你一次提醒你一次
光陽的預告影片受訪者一直強調聲浪 然後又要有電動車的特色所以...難道會是....油電車?如果是純電車 要達到黃牌等級那麼它的核心電池容量必須要做大一點電池插槽一樣延用ionex的有可能腳踏板2格 坐墊下再2格 一共可以插4個電池不然續航力一定悲劇另一套系統 還是ionex 2.0?也不是沒可能 只是跟現在的ionex充電櫃就不能相容了除非用模組化的方式 一格一格的充電孔可以抽換成較大尺寸的不必整個充電櫃換掉那就很有可能cyt7241208 wrote:目前看來光陽推黃牌的機會滿高的但不會是用ionex 的電池應該會是另一套的充電系統...(恕刪)
ecmeel wrote:另一套系統 還是ionex 2.0?也不是沒可能 只是跟現在的ionex充電櫃就不能相容了除非用模組化的方式 一格一格的充電孔可以抽換成較大尺寸的不必整個充電櫃換掉那就很有可能 明天就知道了若是黃牌重機很可能是完全獨立系統的自充電動車先求面子我有別人沒有的紅黃牌電動車只要賣出一台就可以拿來大肆廣告了gogoro 的1.3KW單顆電池要拿來給黃牌 29KW至少要7-8顆才是3C的放電量11/6 gogoro不可能是黃牌以上的車
其實很好猜R...黃牌以上直接拿政府的充電椿來充然後不走IONEX的方向處理要不然就是去跟特斯拉談合作跟他們借超充只是這樣子搞下去特斯拉有量跟工廠去降成本貴貴牌是打算紅牌賣BMW價嗎反正電動重機只是個假議題能做的出來基本上不是難事電動車都能做了難的是怎麼像電動重機有油車的續航力總不能叫電動重機騎30KM就要去充一小時吧狗肉全油門50KM就被人噴到不行人家也要換電不用一分鐘而己
cyt7241208 wrote:明天就知道了 若...(恕刪) 我也覺得gogoro沒有必要衝黃牌這個部份除非要搞出目前電池的加大版變成黃牌車要去gostation plus換電gostation plus就給打算出黃牌的車商去合資建設 ex 宏佳騰/YAMAHA/GOGORO三方出資
freedan wrote:紅牌兩個字一出現..這下好笑了,一個比一個緊張..(恕刪) 要不要來插賭一下明天是吧~若光陽真的在米蘭發表會發表出使用ionex電池的紅黃牌電動車我從此不再酸光陽反之 你能不能閉嘴煩死了