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機密 SuperNEX 即將揭曉!


flymen wrote:
狗肉甚麼都輸,只有...(恕刪)


我買不買不是重點

重點是之前狗粉整天說光陽技術差

做不出白牌車

如果一下子直接跳紅黃牌

那狗粉的臉不就又要腫了
closer0616 wrote:
我買不買不是重點重點...(恕刪)
體積這麼大的車還繞不出紅牌等級的馬達線圈豈不笑死

虧你還電機系

「電機系沒看過馬達、機械系不會修設備!」卓永財名言
kgame carter wrote:
虧你還電機系

「電機系沒看過馬達、機械系不會修設備!」卓永財名言


18650 是什麼都搞不懂的, Closer 自稱電機系我是一點也不相信.

拿電機課程一定被老師電到暈, P = IV 可能都不會.

==

100cc/125cc 等級的電動車都還沒出,

SuperNEX 會是黃牌電動機車?
closer0616 wrote:
我買不買不是重點
重點是之前狗粉整天說光陽技術差
做不出白牌車
如果一下子直接跳紅黃牌
那狗粉的臉不就又要腫了



電動車比燃油車更早上市的
電動車最大的問題就是 "充電時間" 和"續航力短"
這兩者才是電動車最大的缺點
動力根本就不是難題
火車就是沒有這問題所以全面電氣化的
因為電的馬力和成本遠低於燃油車

光陽弄出一點紅牌重機一點都不難
難的是能創造出大量的使用者嗎??


不要說ionex 就連 gogoro的電池也一樣
要拿來當黃牌重機的電池都不夠力
要非常多顆才是對電池好的
硬是要上對電池壽命就很傷

目前看來光陽推黃牌的機會滿高的
但不會是用ionex 的電池
應該會是另一套的充電系統


罵了gogoro 2年
捧了光陽那麼久
該買一台了吧
見你一次提醒你一次
光陽的預告影片
受訪者一直強調聲浪 然後又要有電動車的特色
所以...難道會是....油電車?

如果是純電車 要達到黃牌等級
那麼它的核心電池容量必須要做大一點
電池插槽一樣延用ionex的
有可能腳踏板2格 坐墊下再2格 一共可以插4個電池
不然續航力一定悲劇

另一套系統 還是ionex 2.0?
也不是沒可能 只是跟現在的ionex充電櫃就不能相容了
除非用模組化的方式 一格一格的充電孔可以抽換成較大尺寸的
不必整個充電櫃換掉
那就很有可能

cyt7241208 wrote:
目前看來光陽推黃牌的機會滿高的
但不會是用ionex 的電池
應該會是另一套的充電系統...(恕刪)
鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:
另一套系統 還是ionex 2.0?
也不是沒可能 只是跟現在的ionex充電櫃就不能相容了
除非用模組化的方式 一格一格的充電孔可以抽換成較大尺寸的
不必整個充電櫃換掉
那就很有可能


明天就知道了
若是黃牌重機
很可能是完全獨立系統的自充電動車

先求面子我有別人沒有的紅黃牌電動車
只要賣出一台就可以拿來大肆廣告了


gogoro 的1.3KW單顆電池
要拿來給黃牌 29KW
至少要7-8顆才是3C的放電量
11/6 gogoro不可能是黃牌以上的車
其實很好猜R...
黃牌以上直接拿政府的充電椿來充
然後不走IONEX的方向處理
要不然就是去跟特斯拉談合作
跟他們借超充
只是這樣子搞下去
特斯拉有量跟工廠去降成本
貴貴牌是打算紅牌賣BMW價嗎

反正電動重機只是個假議題
能做的出來基本上不是難事
電動車都能做了
難的是怎麼像電動重機有油車的續航力
總不能叫電動重機騎30KM就要去充一小時吧
狗肉全油門50KM就被人噴到不行
人家也要換電不用一分鐘而己

cyt7241208 wrote:
明天就知道了 若...(恕刪)


我也覺得gogoro沒有必要衝黃牌這個部份
除非要搞出目前電池的加大版
變成黃牌車要去gostation plus換電
gostation plus就給打算出黃牌的車商去合資建設 ex 宏佳騰/YAMAHA/GOGORO三方出資
freedan wrote:
紅牌兩個字一出現..






這下好笑了,一個比一個緊張..
(恕刪)


要不要來插賭一下

明天是吧~
若光陽真的在米蘭發表會
發表出使用ionex電池的紅黃牌電動車
我從此不再酸光陽
反之 你能不能閉嘴
煩死了

驅韓抗日 wrote:
要不要來插賭一下明...(恕刪)

不好意思,沒甚麼空理你,到旁邊玩沙去吧
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